英國(guó)調(diào)查報(bào)告稱：飛行員英語(yǔ)差 空難風(fēng)險(xiǎn)增加
英國(guó)一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，全球不少民航飛行員和地面控制中心人員“蒙混”通過(guò)英語(yǔ)水平測(cè)試，但在實(shí)際操作中經(jīng)常誤解意思，從而增加了釀成空難的風(fēng)險(xiǎn)。
這份調(diào)查報(bào)告把“與語(yǔ)言相關(guān)的溝通失敗”、“湍流”、“搗亂乘客”列為威脅航空安全的幾大因素，呼吁當(dāng)局予以重視。
左右?沒(méi)聽(tīng)懂!
今日俄羅斯電視臺(tái)網(wǎng)站3日?qǐng)?bào)道，英國(guó)民航局近期委托進(jìn)行了一項(xiàng)調(diào)查，理由是擔(dān)心民航飛行員以及地面控制中心人員的英語(yǔ)水平不達(dá)標(biāo)，可能給英國(guó)等國(guó)家的民航安全帶來(lái)隱患。
調(diào)查結(jié)果印證了英國(guó)民航局的擔(dān)心。調(diào)查報(bào)告顯示，民航飛行員的英語(yǔ)流利程度正下滑至國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)以下，英語(yǔ)考試舞弊、托關(guān)系走后門等現(xiàn)象猖獗。
報(bào)告說(shuō)，發(fā)生于18個(gè)月內(nèi)的267起客機(jī)事故牽涉溝通不暢，其中89起發(fā)生于英國(guó)。在一則案例中，某架民航客機(jī)未經(jīng)地面控制中心允許，便沖上英國(guó)米德蘭茲?rùn)C(jī)場(chǎng)跑道，很可能是由于沒(méi)聽(tīng)懂指令。在另一則案例中，英國(guó)曼徹斯特機(jī)場(chǎng)遭遇小意外，原因是飛行員與地面控制中心人員圍繞“左”還是“右”產(chǎn)生誤會(huì)。
報(bào)告提醒，“與語(yǔ)言相關(guān)的溝通失敗，對(duì)航空安全而言與其他因素同等重要”，例如湍流、乘客搗亂等，各國(guó)民航管理部門必須引起重視。
作弊?露餡了!
這項(xiàng)調(diào)查顯示，不少非英語(yǔ)母語(yǔ)的飛行員或地面控制中心人員通過(guò)托關(guān)系、作弊等方式通過(guò)英語(yǔ)水平測(cè)試，后來(lái)卻在實(shí)際工作中“露餡”。
在一則案例中，多名外國(guó)職員在接受為期10天的英語(yǔ)培訓(xùn)后，輕松通過(guò)考試。按照該報(bào)告說(shuō)法，這是“近乎不可能的”學(xué)習(xí)成果。
報(bào)告還指出，某些非英語(yǔ)國(guó)家的地面控制中心人員英語(yǔ)不夠流利，無(wú)法達(dá)到2008年以來(lái)一項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，以致與飛行員溝通時(shí)較費(fèi)勁。
報(bào)告建議英國(guó)當(dāng)局對(duì)飛行員和地面控制中心人員增加英語(yǔ)抽查，并確保他們使用規(guī)范術(shù)語(yǔ)而非“日常語(yǔ)言”，以減少產(chǎn)生誤會(huì)的幾率。
英國(guó)運(yùn)輸部說(shuō)，正就這份調(diào)查報(bào)告與民航局展開(kāi)磋商。英國(guó)全國(guó)空中交通管理局也表示，會(huì)嚴(yán)肅對(duì)待此事，就相關(guān)問(wèn)題展開(kāi)調(diào)查。
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