延誤調查報告

　　隨著個人的素質不斷提高，報告使用的次數(shù)愈發(fā)增長，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？以下是小編整理的延誤調查報告，希望對大家有所幫助。

　　一 調查概況

　　1.1調查目的：

　　延誤調查目的，能夠確定產生延誤地點，類型和大小，評價道路交通流的運行效率，在交通阻塞路段找出延誤原因，為制定交通設施的改善方案，減少延誤提供依據(jù)。

　　1.2調查小組成員：譚政、張思宏、劉正、黃家俊、黃鈞豪、杜冠

　　霖、張國龍、常樂、張夢杰、盧啟智、葉躍

　　軍。

　　1.3 調查時間： 20xx.11.27

　　16:00-16:30

　　1.4調查地點: 旅游路與梅界路交叉口

　　二 道路基本狀況

　　2.1 道路位置及道路狀況：

　　如圖：XXXXXXXXXXXXX

　　三調查過程

　　3.1 調查計劃安排

　　調查內容：交叉口車輛延誤

　　調查計劃安排：

　　15:30 從學校出發(fā)

　　16:00 到達調查目的地并開始調查

　　16:40 結束調查并回校

　　3.2 調查地點情況概述

　　調查的地點位于旅游路與梅界路交叉口，在16:00-16:30時間段內，調查交叉口三車道，車道車輛在該路口的延誤。

　　3.3 調查人員安排：

　　譚政：作為組長帶隊調查、分配調查任務、計算分析調查數(shù)據(jù) 張思宏：報時員，記錄調查時間與報時

　　張國龍、常樂、劉正：

　　觀測員，觀測每條東往西方向引道在觀測時間內的停駛車數(shù) 杜冠霖：記錄員，記錄在一定觀測時間內停在入口引道的車輛數(shù) 葉躍軍：記錄員，記錄引道交通量總停駛車數(shù)

　　黃家�。河涗泦T，記錄引道交通量總不停駛車數(shù)

　　黃鈞豪：負責調查拍照

　　張夢杰：負責調查報告的編輯

　　盧啟智：負責調查報告的編輯與制作幻燈片

　　3.4 調查方法：

　　點樣本法

　　樣本容量：

　　用點樣本法調查交叉口延誤，必須有足夠的樣本數(shù)，以保證要

　　求的調查精度。應用統(tǒng)計中的二項分布來確定調查中的最小樣數(shù)。 (1?p)?N?2 pd

　　式中：

　　N——最小樣本數(shù)； 2

　　P——交叉口入口引道的停駛車輛百分率，%；

　　X2——在所要求下的置信度的X2值，一般取95%，X2=3.84； d--停駛車輛百分率的估計值的容許誤差，d值取決于調查目的，范圍為0.01-0.1；通常采用0.05或0.06；

　　觀測方法：

　　觀測在連續(xù)時間間隔內交叉口入口引道上的車輛數(shù)。每一引道需要3-4人，一人為報時員，一人記錄，其余為觀測員，取一段時間間隔，確定引道上車輛數(shù)。

　　3.5 調查人員及器具：

　　每個交叉口入口引道需要3-4人和一塊秒表，觀察人員和所需秒表總數(shù)依據(jù)調查的引道數(shù)確定。

　　調查所用器具：秒表、紙、筆。

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