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調研報告

調研實習報告

時間:2024-10-12 02:06:05 調研報告 我要投稿

【精華】調研實習報告三篇

  在現(xiàn)在社會,報告使用的頻率越來越高,我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。相信很多朋友都對寫報告感到非?鄲腊,下面是小編精心整理的調研實習報告3篇,歡迎閱讀與收藏。

【精華】調研實習報告三篇

調研實習報告 篇1

  注:開宗明義地交待清楚調查目的、意義、任務和方法。

  為期三周的實習結束了,雖然以前也在包鋼實習過,但這次我們參觀了解的

  比較充分,還去了往屆同學沒去過的包鋼薄板廠(冷軋廠,熱軋廠)。在這次實習中我提供了一個理論與實際結合的機會,同時也認識社會鍛煉自身能力,以及更的適應社會需要的機會。這段時間的實踐,收獲應該是很多,都得到較大的高。

  這次實習還是以參觀實習為主,我們在由管我們冶金方向的老師帶隊,先后

  參觀了煉鐵廠(燒結,四號高爐),煉鋼廠,薄板廠,軌粱廠,高線;很遺憾由于時間和其他方面的原因,我們沒能參觀成無縫廠.

  下面那我就參觀的各廠寫一些自己的感受和認識!

  注:錯誤之處很多,是不是寫完就沒讀過

  今年這學期我開始了畢業(yè)的最后一個人任務——畢業(yè)設計。我的指導老師給我分配的畢業(yè)設計題目是關于“高爐布料器”的設計。為了更好的了解高爐布料器的作用、機械構造、工作狀態(tài)以及發(fā)展現(xiàn)狀,我開始了為期三周的實習調研工作。經(jīng)我大量的查閱資料和網(wǎng)上查詢,從中我了解到煉鐵高爐裝料布料設備性能的好壞直接影響到高爐冶煉產(chǎn)品的產(chǎn)量和質量。通過對現(xiàn)有國內外高爐裝料布料設備 的深入學習,布料器是無鐘爐頂設備的心臟部分,是實現(xiàn)溜槽旋轉、傾動和既旋轉又傾動的必需設備。

  通過我在包鋼的實習和認真觀察研究高爐的結構及高爐布料器運作,使我了解到國內外無鐘高爐原來基本上采用“PW 式行星差動傳動布料器”,該設備有兩套電機傳動行星差動輪系,通過信號控制,實現(xiàn)爐頂?shù)母鞣N布料要求,但其制造、裝配難度大、設備重量重、投資大。

  在這次調研過程中使我更清晰的了解了布料器的工作現(xiàn)狀及內部構造和作用,要想提高冶煉效率,就要對布料器進行改進和完善,也要趕超世界先進技術水平,在學習引進國外先進技術的同時,必須積極走自行開發(fā)研制創(chuàng)新的道路。通過生

  聲實踐,不斷改進創(chuàng)新的五型布料器成為目前國內新建或改造大中型高爐較為理想的可供選用的新技術。

  文獻綜述

 。ㄔO備發(fā)展狀況、周邊設備簡介)

  近幾年來,隨著我國冶金工業(yè)的發(fā)展及對現(xiàn)代冶金設備的需要,我國先后設計出了一批具有獨特結構的、先進的無料鐘爐頂設備。

  1980年10 月,我國對包鋼1號爐進行了大修,需要設計無料鐘護頂設備。于是對首鋼進行了考察,1979年12 月建成的料鐘爐頂設備,特別是無料鐘爐頂?shù)年P鍵設備—布料器,經(jīng)研究確認:國內外現(xiàn)有的無料鐘爐頂行星差動雙電機傳動無料鐘布料器,結構復雜,零件加工精度要求高,安裝麻煩,傳動系統(tǒng)太復雜,溜槽雖然很靈活,但自動控制很復雜,工藝操作不易掌握。目前國內外的經(jīng)驗表明,溜槽仍采用固定兩個角度的環(huán)形布料,沒有充分發(fā)揮靈活布料的'作用,并且消耗量大。針對上述存在的問題,研究分析了國內外有關無料鐘護頂設備資料,提出了把旋轉和擺角兩組傳動分開設計的構思,經(jīng)過艱苦努力,解決了許多具體結構設計問題,一個新穎的、在結構上具有獨創(chuàng)性的BT型無料鐘布料器設計誕生了。該布料器傳動機構分開傳動,結構簡單,制造容易,溜槽既可單獨擺動,單獨旋轉,又可進行復合運動。此外還改進了密封,降低了NZ耗量,增設了水冷屏風。

  1983年4月我國為包鋼1 號高爐無料鐘爐頂設計布料器時,又提出改為全液壓傳動的BT83一工新型布料器的結構。為驗證這種全液壓傳動布料器運行的可靠性,我們先設計制造了一套1,2.5模型進行結構試驗。在包鋼機修總廠進行加工制造安裝和冷熱態(tài)試運轉,累積運轉10 小時以上。模型試驗表明,這種布料器結構設計合理,運行平穩(wěn)可靠,能實現(xiàn)溜槽的旋轉和擺動同時動作的復合螺旋運動,可滿足高爐布料器各種布料要求,對改善高爐冶煉有很大意義,同時模型試驗也為進一步改進高爐設計提供了很好的經(jīng)驗。

  1985年3 月,第一臺BG一I 型布料器在包鋼1號高爐正式投入使用。這臺布料器與國內外普遍采用的PW型無鐘爐頂布料器相比較,具有完全不同的傳動機構。國外Pw布料溜槽是以行星差動減速傳動機構實現(xiàn)布料溜槽圍繞高爐中心旋轉(p角)和使溜槽繞吊掛軸上下擺動使溜槽與爐體中心線形成不同的夾角(a 角),在自動控制系統(tǒng)的控制下,由。角和盡角靈活的組合,構成單環(huán)、多環(huán)、螺旋、定點、扇形布料等方式,以滿足高爐冶煉的需要。而BG一I 型布料器是采用一交叉滾柱(或球)軸承將一個旋轉圓筒吊在頂蓋上,圓筒與軸承外圈相連,軸承內圈與頂蓋相連,圓筒下端用兩根花鍵軸懸吊溜槽托架和溜槽,這樣圓筒的旋轉就使溜槽隨之繞高爐中心線旋轉,實現(xiàn)溜槽的旋轉運動,達到沿圓周均勻布料的目的。溜槽的傾角a角運動是通過液壓系統(tǒng)操縱與溜槽用花鍵軸相連的曲柄滑塊機構實現(xiàn)的,該曲柄一端的滑塊在一個帶有水平旋轉托輥并可在一個帶有滾道的托圈內回轉的浮動框架內滑動,當液壓缸提升托圈時,通過托輥使浮動框架上下移動并可帶動曲柄繞花鍵軸旋轉,從而達到溜槽上下擺動的目的,實現(xiàn)a角的改變,通過控制系統(tǒng)對a角和日角進行控制,使其實現(xiàn)不同的組合,即可實現(xiàn)高爐生產(chǎn)工藝所需的各種布料方式,滿足高爐布料需要。

調研實習報告 篇2

  一、 市場營銷調研報告的寫作要求

  1、完整性

  2、準確性

  3、明確性

  4、間接性

  二、市場營銷調研報告的.基本結構

 。ㄒ唬┣拔

  1、標題設計(參見教材標題頁)

  2、授權信和提交信

  3、目錄和圖表目錄

  4、摘要

 。ǘ┱

  1、引言

  2、調研方法

  3、調研結果和局限性

  4、結論和建議

  (三)結尾

  1、調查提綱

  2、調查問卷和觀察記錄表

  3、被訪人員名單

  4、較復雜的抽樣技術的說明

  5、一些關鍵數(shù)據(jù)的計算和較為復雜的統(tǒng)計表

  6、參考文獻

調研實習報告 篇3

  20xx年6月15號,我在上海通用4s專營店進行維修實習活動。在這將近一年的時間里,我對汽車4S店的整車銷售、售后服務、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

  上海通用4s專營店是一個擁有上海通用車定點、配套、直接提供的一流維修設備:舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房、四輪定位儀等,還擁有先進的進口檢測儀器:NISSAN電腦檢測儀、點火測試儀、雪種機等,及使用于維修業(yè)務的計算機網(wǎng)絡。寬敞、整潔的業(yè)務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境,寬敞的維修車間,設置十幾個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全,優(yōu)質純正的配件是日產(chǎn)系列車輛運行的安全保證。該店是一個大型的4S店,銷售服務的車型有:天籟、頤達、騏達、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車型。

  這家店不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員,而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如:電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動循環(huán)清洗等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟。在這幾個月的實習中,我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。 汽車保養(yǎng)是很重要的,買了一輛新車,首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作:

  1、清潔汽車外表,檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的'機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效,安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠,安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足,并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

  2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后,察看儀表工作是否正常,傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

  3、發(fā)動機油的更換。發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒有機油,汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油,一般5000公里換一次機油。4、汽車制動液檢查與更換:汽車行駛一定的時間就要檢查制動液,必要時需更換。制動液在使用一定時間后,會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質,所以應根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質量性能,做到及時更換。普通工況下,制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上,不同型號的制動液不能混用,以免相互間產(chǎn)生化學反應,影響制動效果。不同車型,使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。

  然而,給我印象最深的不單單是專業(yè)的實習,還包括實習的一些體會。

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