設(shè)計方案

時間：2026-02-05 06:39:14 方案

[通用]設(shè)計方案4篇

　　為了保障事情或工作順利、圓滿進行，常常需要預先制定方案，方案可以對一個行動明確一個大概的方向。方案要怎么制定呢？以下是小編幫大家整理的設(shè)計方案4篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

[通用]設(shè)計方案4篇

設(shè)計方案篇1

　　一、基本思路（目標）

　　主要有二條：一是滿足客戶的需求，如，從深圳發(fā)貨，兩天出貨一次，要求六天內(nèi)所有城市全部到貨；二是優(yōu)化配送，實現(xiàn)成本最低化。

　　二、運輸方式的選擇

　　主要運輸方式有：公路、水路、鐵路、航空及多式聯(lián)運等。

　　就你所給的產(chǎn)品情況來判斷，應該以公路和方式為主，但不排除可能還要少量的航空運輸，主要是六天到貨的，有遠的城市，可能通過公路或鐵路達不到客戶的要求。

　　三、運營模式

　　運輸?shù)倪\營模式有二種選擇，一是自行組織運輸，二是外包運輸業(yè)務。

　　由于業(yè)務分布在全國各地，雖然貨運量較均勻（3000-4000），但我認為這是一次性業(yè)務，是否是常年業(yè)務均是如此，貨運是穩(wěn)定嗎？鑒于發(fā)貨單位估計是生產(chǎn)性企業(yè)，且貨物接收地分散，建議以外包為主。即由零擔專線的內(nèi)的專線負責具體的運輸與配送業(yè)務。當然，如果是貨運量穩(wěn)定，能成為整車，也不排除相近不遠的局部城市的貨物配送由企業(yè)自己負責運輸業(yè)務。

　　四、車輛大小的配匹

　　上述案例中，沒有明確的貨物體積情況，但音箱肯定是普貨，加上各城市的距離均不近，所以，除外，公路運輸還應考慮車箱的體積的充分利用。各城市與深圳均距離較遠，干線運輸為主，可以考慮貨運汽車以半掛車、整車拖掛車為主。城區(qū)配送，可以交給當?shù)爻鞘械腵配送中心負責完成，如果道路運輸條件充可的話，最好能直接交貨客戶。

　　五、線路的優(yōu)化

　　干線運輸線路優(yōu)化有下列幾種基本模式：

　　當然，理論上還有循環(huán)運輸方式，但考慮到你的實際收貨點的情況，已經(jīng)排除了。

　　六、成本核算（以公路運輸為參照物）

　　自營成本的構(gòu)成主要有：1、：車輛折舊、人員薪酬、管理費用、證照費用、定期保養(yǎng)費用、利息支出等；2、：燃油費、路橋費、倉儲租費、修理費、保養(yǎng)費（隨路程）、稅費、業(yè)務提成、補貼、當?shù)嘏渌唾M等等。

　　將各項優(yōu)化后的選擇計算出成本后，進行作出貨運計劃。

　　七、最終方案的確定

　　根據(jù)貨運計劃，或進一步改進后，確定最終的方案。

設(shè)計方案篇2

　�。�摘要］某工程為帶上蓋開發(fā)的地鐵車輛段，其跨度大，轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)多，型鋼柱、梁、剪力墻數(shù)量多，分布廣，且其型鋼與外包混凝土，鋼柱、鋼梁、鋼板剪力墻與鋼筋的避讓與連接是工程施工難點，鋼筋與型鋼的連接主要采用“繞”“穿”“焊”的方式。當空間條件允許的情況下，鋼筋繞過型鋼；在開孔率可控的范圍內(nèi)，鋼筋穿過型鋼；兩者均無法實現(xiàn)時，鋼筋通過預制的連接板與鋼結(jié)構(gòu)焊接。如何合理地設(shè)計“繞”“穿”“焊”的覆蓋范圍，是解決本工程施工難點的關(guān)鍵。通過三維模型，可直接反映出該節(jié)點的鋼筋與鋼筋之間，鋼構(gòu)與鋼筋之間的關(guān)系。型鋼剪力墻結(jié)構(gòu)鋼筋接頭形式與施工方法基本相同，但比型鋼框架結(jié)構(gòu)更為復雜。

　�。�關(guān)鍵詞］BIM；鋼筋；型鋼剪力墻

　　1基于BIM的方案設(shè)計要求

　　對于復雜的型鋼剪力墻節(jié)點，施工過程中的難點在于需要在施工開始前進行合理的施工方案設(shè)計，以便施工時各項環(huán)境要素滿足施工條件，避免出現(xiàn)因節(jié)點設(shè)計不合理導致的施工難度增加。正因為如此，這一環(huán)節(jié)需要耗費大量的工作且經(jīng)過交底后依然可能受限于施工工藝、施工順序等因素而無法順利施工。工程上通常的做法是利于BIM技術(shù)對施工節(jié)點進行提前模擬，利用BIM技術(shù)可視化的特點，提前發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。通過工程中實際用為的BIM技術(shù)案例，來探討該項技術(shù)對工程的支撐。

　　2工程實例與BIM模型

　　2.1工程概況

　　本工程位于北京市北安河車輛段廠區(qū)，總用地面積約30萬m2，由地鐵維修庫及住宅開發(fā)等部分功能組成，地鐵維修庫由咽喉區(qū)、運用庫、聯(lián)合檢修庫3部分組成，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，無地下室。本工程結(jié)構(gòu)底標高–4.600m，頂標高14.150m，采用框架剪力墻結(jié)構(gòu)。鋼結(jié)構(gòu)集中在咽喉區(qū)、運用庫以及聯(lián)合檢修庫，用鋼量約4萬t。工程采用型鋼混凝土，主要鋼構(gòu)件類型為組合柱、十字形、H形、圓管及鋼板墻組合結(jié)構(gòu)，最長鋼柱13.15m，最大截面尺寸為組合柱2900mm×800mm×30mm×50mm，單體最大重量約28t，鋼材型號均選用Q345B。

　　2.2關(guān)鍵技術(shù)難點與特點分析

　　本工程為帶上蓋開發(fā)的地鐵車輛段，跨度大，轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)多，型鋼柱、梁、剪力墻數(shù)量多、分布廣，其中型鋼柱1311根，型鋼梁2235根，型鋼剪力墻132片，其規(guī)模較大且罕見。其施工難點有以下5方面。（1）型鋼斜撐與型鋼柱斜交形成K形節(jié)點，斜撐部位梁鋼筋與斜撐外露型鋼節(jié)點復雜，型鋼柱頭部位框架梁鋼筋與型鋼柱連接部位多，連接節(jié)點多。（2）框架柱鋼筋與型鋼柱連接主要采用焊接連接，盡量避免使用鋼筋連接器，以免因連接器將鋼筋位置固定死，導致鋼筋不能靈活調(diào)整。（3）柱頭部位鋼筋較密，且存在多根框架梁相交于同一柱頭的現(xiàn)象，導致多層鋼筋互相重疊，鋼筋與H形鋼柱連接及鋼筋標高的控制難度很大。（4）柱鋼筋盡量繞過型鋼梁，在柱底生根部分鋼筋無法避免與型鋼梁連接時可使用鋼筋連接器，并在鋼梁上下翼緣板之間設(shè)置連接板。（5）鋼筋直徑大，柱主筋一律采用直徑40mm的，構(gòu)造筋采用直徑16mm的，梁主筋采用直徑25mm,32mm的，導致鋼筋間距較小。梁柱、墻柱節(jié)點鋼筋根數(shù)較多，所有梁柱節(jié)點均存在抗剪托座及預應力筋，節(jié)點處最多時鋼筋根數(shù)達120根。預應力筋須滿足自身預應力束布置規(guī)范。

　　3復雜節(jié)點施工方案設(shè)計

　　3.1問題分析

　�。�1）在組合鋼柱或墻連柱中，型鋼截面較大，部分型鋼在水平方向突出墻柱豎向主筋界面，導致柱外側(cè)箍筋及內(nèi)圈箍筋與型鋼碰撞，須在型鋼上預留箍筋孔洞。（2）鋼梁上下翼緣板寬度范圍內(nèi)柱豎向主筋與翼緣板相撞，無法通過。鋼柱寬度范圍內(nèi)梁主筋與柱翼緣板或柱腹板相撞，無法通過或不滿足錨固長度。（3）鋼柱插入承臺內(nèi)部，承臺鋼筋籠水平鋼筋與鋼柱翼緣板及腹板相撞，利用開孔通過。（4）柱豎向鋼筋與地梁托座上翼緣板相撞，無法落地，利用鋼筋連接器連接。（5）地梁上下鐵主筋與鋼柱翼緣板或腹板相撞，利用連接板連接。（6）柱箍筋與斜撐腹板相撞，箍筋無法穿過，柱箍筋與（7）鋼柱外圈箍筋與鋼板墻腹板相撞無法通過箍筋利用穿孔穿過.（8）梁拉筋遇鋼梁腹板利用開孔通過.（9）預應力筋與對向鋼梁腹板或混凝土梁鋼托座腹板相撞，利用開孔通過。（10）勁性梁上下鐵主筋與斜撐加勁肋板相撞無法通過或錨固，梁端頭箍筋與斜撐腹板相撞利用連接板焊接.（11）斜撐節(jié)點內(nèi)部箍筋及拉筋與斜撐腹板相撞，利用開孔通過，（12）樓板內(nèi)預應力筋與鋼板墻腹板相撞，預應力筋利用開孔通過.BIM技術(shù)就是結(jié)合了Tekla及魯班鋼筋可視化的特點，對施工中的節(jié)點進行提前模擬，并根據(jù)模擬的情況對節(jié)點鋼筋排布，鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點構(gòu)成進行優(yōu)化調(diào)整，以達到合理實現(xiàn)復雜節(jié)點施工的目的。

　　3.2施工方案設(shè)計

　　3.2.1型鋼框架結(jié)構(gòu)（1）型鋼柱與混凝土梁相交梁鋼筋連接方法。根據(jù)框架梁與軸線的角度及H形鋼柱的特點，框架梁鋼筋與型鋼柱連接方式主要采用兩種：當梁縱向鋼筋與H形鋼柱腹板垂直相交時，可采用直螺紋連接器與型鋼柱連接；此種情況梁水平鋼筋的位置被鋼筋連接器的位置固定牢固，柱鋼筋施工時應提前預留好梁鋼筋的位置，放置梁水平鋼筋施工時，被已施工的柱鋼筋阻擋而無法施工。當梁縱向鋼筋與H形鋼柱翼緣板板垂直相交或與H形鋼柱斜向相交時，采用與連接板焊接的方式與H形鋼柱連接。采用連接板連接時，當梁鋼筋上鐵或下鐵為上下兩排時，需為上下排鋼筋分別預留一塊連接板，其中上排鋼筋預留連接板長度為20mm+5d（d為鋼筋直徑），下排鋼筋預留連接板長度為20mm+5d+20mm+5d，以達到二排鋼筋也可直接與連接板焊接的目的。（2）梁鋼筋與型鋼柱采用連接板的連接方法。鋼筋混凝土柱存在大量箍筋需與鋼柱、鋼梁、型鋼剪力墻交叉的情況，通常采用穿孔和焊接連接板兩種方式施工。一般情況下采用穿孔的方式穿過型鋼梁腹板及型鋼剪力墻，但在箍筋加密區(qū)或會導致被開孔的構(gòu)件截面削弱過大時，可采用設(shè)置1塊與型鋼相垂直的焊接連接板進行連接。3.2.2型鋼剪力墻結(jié)構(gòu)型鋼剪力墻結(jié)構(gòu)鋼筋接頭形式與施工方法基本相同，但比型鋼框架結(jié)構(gòu)更為復雜。由于鋼板剪力墻的連續(xù)性，導致鋼筋只能穿過鋼板剪力墻或與之焊接，無法繞過。本工程與鋼板剪力墻連接的鋼筋主要包括梁、柱、板及預應力鋼筋。其中梁鋼筋主要集中在柱身范圍內(nèi)，此部分鋼筋均采用開孔穿過方式與鋼結(jié)構(gòu)連接。柱與鋼板剪力墻連接的鋼柱主要為柱箍筋，因箍筋間距較密，通常情況下僅一肢箍筋穿過鋼板剪力墻時可在鋼板剪力墻上開箍筋孔解決連接問題；若數(shù)量較多，鋼板剪力墻斷面開孔率超過25%則須按設(shè)計要求進行補強。板鋼筋僅在設(shè)計方有特殊要求時按需求穿過鋼板剪力墻，其他情況可將鋼筋延伸至鋼板邊緣后斷開。本工程利用建筑信息模型技術(shù)，在施工開始之前就對型鋼、鋼筋混凝土、預應力混凝土進行建模，細化施工節(jié)點，將全部施工部位按1∶1的比例在模型中建立出來，將理論上的空間位置實現(xiàn)可視化，將復雜節(jié)點實現(xiàn)可視化，使施工管理人員可以輕而易舉的從實體模型中判斷施工節(jié)點的合理性及施工方法的可行性。對于車輛段這種復雜的系統(tǒng)工程，只保證單專業(yè)自身的合理性是遠不夠的，各系統(tǒng)之間的配合才是工程是否能順利實施的關(guān)鍵。目前國內(nèi)利用BIM技術(shù)進行直接設(shè)計的相對較少，但可以進行深化設(shè)計，利用BIM技術(shù)進行技術(shù)交底，讓現(xiàn)場人員更直觀地了解圖紙意圖，提前控制施工問題，也為各專業(yè)互相配合提供了一個低起點的條件，為工程順利施工提供保障。

　　4綜合效和優(yōu)勢分析

　　通過對勁性結(jié)構(gòu)中鋼結(jié)構(gòu)、鋼筋、預應力整體深化，同時采用BIM技術(shù)建模，模擬復雜節(jié)點構(gòu)造，進而在施工上改進了施工方法及順序，節(jié)約了返修損失，同時節(jié)約了下料，加快了施工進度，節(jié)約成本。本工程因成功的采用整體深化及BIM技術(shù)，致使整個工程超過1萬個構(gòu)件不重不漏，制作廠預制了數(shù)百萬個鋼筋孔，避免了施工現(xiàn)場開洞。綜合統(tǒng)計，BIM技術(shù)的.應用，減少了返工成本及工期成本約150萬。

　　5結(jié)束語

　　本文基于某市政車輛段的復雜節(jié)點進行了BIM應用分析，通過工程的應用，可以得到以下結(jié)論。（1）勁性鋼結(jié)構(gòu)施工模擬分析是工程施工時的重點，通過模擬分析，可以避免很多后期施工中無法協(xié)調(diào)的問題，主要體現(xiàn)在：避免鋼筋與鋼結(jié)構(gòu)碰撞、避免預應力鋼筋與鋼結(jié)構(gòu)碰撞、避免鋼結(jié)構(gòu)超出混凝土面。（2）提高工作效率，減小復審工作量。應用BIM技術(shù)一方面可以提高施工單位的效率，另一方面由于其可視化的特點，可以使其他相關(guān)單位人員快速檢測施工單位對施工方案的設(shè)計，以便及時溝通，并予以反饋。（3）提高項目綜合效益。運用BIM技術(shù)在計算機中模擬項目的建造，將所有的問題前置解決，從而達到縮短工期、節(jié)約成本的目的，取得較高的投資回報率，為項目的良性發(fā)展提供可能。

　　參考文獻

　　[1]高峰，王幸來.BIM技術(shù)在復雜節(jié)點施工方案設(shè)計中的應用[J].宜賓學院學報，20xx，17（6）：20–24.

　　[2]徐伶薈.BIM技術(shù)在復雜項目施工中的應用研究[D].南昌：南昌大學，20xx.

　　[3]趙占軍.BIM技術(shù)在施工階段的成本控制管理[J].建筑技術(shù)，20xx，47（6）：567–570.

設(shè)計方案篇3

　　一活動背景

　　大學有很多風景也有很多誘惑，如何把握大學生活至關(guān)重要，大學也充滿機遇的平臺，抓住了機遇，你便有可能成就人生的輝煌。但機遇只垂青于有準備的人，準備的充分才能得到命運之神的惠顧，所以對于大學生，特別是剛?cè)胄５拇笠恍律浅Ｓ斜匾诖髮W生活之前進行一次規(guī)劃，特舉辦“規(guī)劃大學生活，明確奮斗目標”的主題班會。

　　二活動形式

　　閱讀分享及討論式學習

　　三活動主題

　　規(guī)劃大學生活，明確奮斗目標

　　四活動時間

　　20xx年10月13日晚上7點半

　　五活動地點

　　逸夫藝術(shù)樓411教室

　　六活動對象

　　設(shè)計四班全體同學及其他嘉賓

　　七班會目的

　　為了促進在校大學生充分利用大學美好寶貴的.時間，合理規(guī)劃自己的大學生涯，為自己的今后的生涯作鋪墊，培養(yǎng)學生獨立自主的意識，使學生深入了解自己，正確設(shè)計自己的未來藍圖，通過對大學生活的表現(xiàn)討論及學長的互動交流和經(jīng)驗分享，使同學們明確自己的目標，做好大學生活的準備和規(guī)劃。

　　八活動流程

　　1 籌備

　　召開團支部及班委會議，確立此次目標

　　任務分配：主要包括會場紀律，會場布置以及會后安排及入檔等后期工作

　　各負責人分管工作，責任具體到人。確保此次班會順利進行，提高工作質(zhì)量

　�。�1）策劃階段：活動策劃書的形成

　　時間： 20xx-10-11晚

　�。�2）審批階段：遞交策劃書和預算經(jīng)費

　�。�4）物資購置：有相關(guān)人員提供活動過程中所需材料

　　2 開場

　　主持人致開幕詞，宣布本次主題班會開始

　　3 過程

　�。�1）朗誦欣賞：《我的大學，我的夢想》，培養(yǎng)同學們的青春激情和對未來的憧憬。

　�。�2）才藝展示：《紅蜻蜓》，為了活躍現(xiàn)場氣氛，進行演唱歌曲《紅蜻蜓》，讓同學們唱出自己的理想。

　　（3）校友情：學長學姐經(jīng)驗分享，回歸主題，提現(xiàn)濃濃校友情。請學長學姐們講述學習經(jīng)驗，使同學們更好的規(guī)劃大學生活。

　�。�4）激發(fā)睿智，全班同學交流自己的大學生活目標

　�。�5）中途插播有關(guān)主題的圖文資料

　�。�6）請同學們進行人生目標發(fā)言，講述自己的大學規(guī)劃

　�。�7）班會即將達到尾聲，讓同學們在紙上寫下自己大學四年的看法和對大學生活的規(guī)劃，明確自己今后的目標。

　　4 閉幕

　　（1）由主持人完成活動總結(jié)，宣讀閉幕詞，重溫主題。

　　（2）班委會完成活動期間相關(guān)資料的整理與歸納

　　九注意事項

　　1，加大宣傳力度。

　　2，整個活動中要有人負責拍照工作。

　　3，活動后總結(jié)要做到及時寫，及時交，擴大活動影響力。

　　4，活動過程中要注意人員的安排妥善，一定要注意條理性及現(xiàn)場秩序。

　　5，所有人員必須遵守現(xiàn)場秩序，有負責人員維持。

　　十活動經(jīng)費運費預算

　　此次班會除活動內(nèi)容外，其他一切從簡。具體包括：

　　1，打印費

　　2，獎品若干

　　3，租片沖洗

　　策劃人：**** 20xx年10月11日

設(shè)計方案篇4

　　教學目標：

　　1、通過教學，使學生經(jīng)歷觀察、猜想、操作、驗證、交流和歸納等數(shù)學活動過程，探索并掌握圓柱的體積公式，初步學會應用公式計算圓柱的體積，并解決相關(guān)的簡單實際問題；

　　2、使學生在活動中進一步體會“轉(zhuǎn)化”方法的價值，培養(yǎng)應用已有知識解決新問題的能力。

　　3、培養(yǎng)學生初步的空間概念、動手能力、操作能力和邏輯思維推理能力。

　　教學重點：

　　掌握和運用圓柱體積計算公式進行正確計算。

　　教學難點：

　　理解圓柱體積計算公式的推導過程，體會“轉(zhuǎn)化”方法的價值。

　　教學準備：

　　1、用于演示把圓柱體積轉(zhuǎn)化成長方體體積的教具。

　　2、多媒體課件。

　　教學過程：

　　一、復習導入、揭示課題

　　談話：前幾節(jié)課我們已經(jīng)認識了圓柱體，學會了計算圓柱的側(cè)面積、底面積和表面積，今天這節(jié)課我們繼續(xù)來研究圓柱的體積。同學們回憶一下，什么叫體積？（指名回答，生：物體所占空間的大小叫做體積。）我們學會計算哪些立體圖形的體積呢？(指名學生回答，教師演示課件。根據(jù)學生的回答，板書：長方體的體積=底面積×高)

　　1、呈現(xiàn)長方體、正方體和圓柱的直觀圖。

　　2、揭題：老師為大家準備了長方體、正方體、圓柱。其中我們學過了長方體和正方體的體積計算方法。大家想不想知道圓柱體的體積計算方法？今天我們一起來探索圓柱體積的計算方法。（板書課題：圓柱的體積）

　　3、教師：在研究這個問題之前，我們先來復習一下，圓的面積是怎樣計算的呢？圓的面積計算公式是怎樣推導出來的？（學生：把一個圓，平均分成若干個扇形，拼成一個近似長方形，長方形的長相當于圓周長的一半，寬相當于圓的半徑。）根據(jù)學生的敘述，教師課件演示。

　　二、自主探究，精講點撥

　　1、教師：那么今天我們要研究的圓柱的體積，能不能也像剛才圓的面積公式推導過程一樣，轉(zhuǎn)化成我們學過的立體圖形，推導出計算圓柱體積的公式呢？

　　2、學生小組討論、交流。

　　教師：同學們自己先在小組里討論一下

　�。�1）你準備把圓柱體轉(zhuǎn)化成什么立體圖形？

　�。�2）你是怎樣轉(zhuǎn)化成這個立體圖形的？

　�。�3）轉(zhuǎn)化以后的立體圖形和圓柱體之間有什么關(guān)系？

　　3、推導圓柱體積公式。

　　學生交流，教師動畫演示。

　�。�1）把圓柱體轉(zhuǎn)化成長方體。

　�。�2）怎樣轉(zhuǎn)化成長方體呢？(指名敘述：把圓柱體底面分成平均分成若干個扇形（例如分成16份)，然后把圓柱切開，拼成一個近似長方體。）你會操作嗎？（學生演示教具）

　�。�3）教師說明：底面扇形平均分的份數(shù)越多，拼成的立體圖形就越接近長方體。

　　（4）教師：這個長方體與圓柱體比較一下，什么變了？什么沒變？（生：形狀變了，體積大小沒變。）

　　（5）推導圓柱體積公式。

　　討論：切拼成的長方體與圓柱體有什么關(guān)系？（學生回答：切拼成的長方體的體積相當于圓柱的體積，長方體的底面積相當于圓柱體的底面積，長方體的高相當于圓柱體的高。教師根據(jù)學生回答演示課件。）

　　教師：圓柱的體積怎樣計算？用字母公式，怎樣表示？板書：

　　圓柱的體積 = 底面積×高

　　V = S h

　　三、運用公示，解決問題

　　教師：根據(jù)圓柱體積的計算公式，如果要求圓柱的體積，你必須知道哪些條件就可以求？

　　①知道圓柱的底面積和高，可以求圓柱的體積。

　　練習七的第1題：填表。

　�、谥缊A柱的底面半徑和高，可以求圓柱的體積。

　　試一試。

　　③知道圓柱的底面積直徑和高，可以求圓柱的體積。

　　練一練的第1題：計算下面各圓柱的.體積。

　�、苤缊A柱的底面周長和高，可以求圓柱的體積。

　　一根圓柱形零件,底面周長是12.56厘米,長是10厘米,它的體積是多少?

　　四、遷移應用，質(zhì)疑反饋。

　　1、判斷正誤，對的畫“√”，錯誤的畫“×”。

　　2、計算下面各圓柱的體積。

　　3、智慧屋：已知一個圓柱的側(cè)面積為37.68平方厘米，底面半徑為3厘米，求這個圓柱的體積。

　　五、全課小結(jié)。

　　這節(jié)課我們一起學習了運用轉(zhuǎn)化的方法推導出圓柱體積的計算公式，并且能夠運用圓柱體積的計算公式解決一些實際問題。在今后的學習中，特別提醒大家一定正確計算出圓柱的體積，并且能靈活運用圓柱的體積計算公式。

　　六、作業(yè)布置：

　　完成作業(yè)紙上的習題

　　教學反思

　　本節(jié)可的教學內(nèi)容是九年義務教育蘇教版六年級下冊的《圓柱的體積》，以前教學此內(nèi)容時，直接告訴學生：圓柱的體積＝底面積×高，用字母表示公式：V＝Sh，讓學生套公式練習；我教此內(nèi)容時，不按傳統(tǒng)的教學方法，而是采用新的教學理念，讓學生自己動手實踐、自主探索與合作交流，在實踐中體驗，從而獲得知識。對此，我作如下反思：

　　一、學生學到了有價值的知識。

　　學生通過實踐、探索、發(fā)現(xiàn)，得到的知識是“活”的，這樣的知識對學生自身智力和創(chuàng)造力發(fā)展會起到積極的推動作用。所有的答案也不是老師告訴的，而是、學生在自己艱苦的學習中發(fā)現(xiàn)并從學生的口里說出來的這樣的知識具有個人意義，理解更深刻。

　　二、培養(yǎng)了學生的科學精神和方法。

　　新課程改革明確提出要“強調(diào)讓學生通過實踐增強探究和創(chuàng)新意識，學習科學研究的方法，培養(yǎng)科學態(tài)度和科學精神”。學生動手實踐、觀察得出結(jié)論的過程，就是科學研究的過程。

　　三、促進了學生的思維發(fā)展。

　　傳統(tǒng)的教學只關(guān)注教給學生多少知識，把學生當成知識的“容器”。學生的學習只是被動地接受、記憶、模仿，往往學生只知其然而不知其所以然，其思維根本得不到發(fā)展。

　　而這里創(chuàng)設(shè)了豐富的教學情景，學生在興趣盎然中經(jīng)歷了自主探究、獨立思考、分析整理、合作交流等過程，發(fā)現(xiàn)了教學問題的存在，經(jīng)歷了知識產(chǎn)生的過程，理解和掌握了數(shù)學基本知識，從而促進了學生的思維發(fā)展。

　　不足之處是：

　　1、

　　2、留給學生自由討論、實踐和思考的時間較少。教學時教師語言過于平緩，沒有調(diào)動起學生的積極性。

【設(shè)計方案】相關(guān)文章：

(經(jīng)典)設(shè)計方案02-15