設計方案

時間：2026-03-03 09:08:02 方案

(熱)設計方案5篇

　　為了保障事情或工作順利、圓滿進行，時常需要預先開展方案準備工作，方案可以對一個行動明確一個大概的方向。方案應該怎么制定才好呢？下面是小編為大家收集的設計方案5篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

(熱)設計方案5篇

設計方案篇1

　　城市軌道交通工程弱電設備種類繁多，系統(tǒng)龐大。如通信(包括專用、民用、公安、錄音、廣播、CCTV、時鐘、PIS)、信號、AIS(綜合監(jiān)控)、BAS(車站設備監(jiān)控)、FAS(火災自動報警)、AFC(自動售檢票)、ACS(門禁)、SCADA(電力監(jiān)控)、屏蔽門/安全門控制及驅動電源、變電所操作電源、低壓開關柜控制電源、MCC柜控制電源、辦公自動化(OA)等弱電系統(tǒng)均采用UPS供電。為了降低投資成本、節(jié)約能源、方便運營維護，從二十一世紀末期開始，國內(nèi)各城市城市軌道交通工程逐漸由原來分散式UPS供電方式整合為集中UPS供電方式。

　　1.弱電系統(tǒng)UPS整合方案分析

　　屏蔽門/安全門驅動電源主要以門機為主，屬于電動機性負載。每次啟動開/關門時會有有較大的沖擊電流，對UPS逆變器產(chǎn)生沖擊，沖擊電流易促使其過載或轉旁路。因此國內(nèi)地鐵屏蔽門/安全門驅動電源一般采用抗浪涌能力較強的工頻機進行單獨供電。在屏蔽門/安全門驅動電源選型時，應充分考慮UPS帶載率，建議為30%-40%較為合適。

　　變電所操作電源大部分采用直流，采用離線式運行。平時由市電整流為直流進行供電，蓄電池處于浮充狀態(tài)，在故障時進行放電。UPS輸出為交流，兩種電源輸出制式不同，進行系統(tǒng)合并較困難。因此，一般變電所操作電源單獨設置，不納入UPS整合方案中。

　　信號系統(tǒng)是保證列車運行安全，實現(xiàn)行車指揮和列車運行現(xiàn)代化，提高運能效率的關鍵系統(tǒng)設備。在正常運營時一旦出現(xiàn)信號系統(tǒng)掉電故障，將采用站間電話閉塞法，由司機、行車調(diào)度、車站值班員采用專用通信方式共同完成列車組織。另為了提高安全可靠性，信號系統(tǒng)(如龐巴迪)聯(lián)鎖計軸區(qū)段在停電后出現(xiàn)紅光帶，該信號不能自動復位，必須人工出清�；谝陨�2點，建議信號系統(tǒng)與通信系統(tǒng)電源分離，單獨設置UPS，不納入UPS整合方案中。在信號系統(tǒng)設備集中站和區(qū)域站，建議采用1+1并機系統(tǒng)。在非設備集中站，建議采用單機系統(tǒng)。

　　根據(jù)以上分析，建議除變電所操作電源、屏蔽門系統(tǒng)驅動電源、信號電源不進行整合外，其他弱電系統(tǒng)的UPS可以納入整合。上海地鐵已發(fā)布《上海城市軌道交通網(wǎng)絡建設標準化技術文件弱電系統(tǒng)UPS電源整合設計指導意見》，該指導意見已經(jīng)明確推薦地鐵弱電系統(tǒng)電源采用UPS集中供電方式。

　　2.綜合UPS供電系統(tǒng)方案分析

　　集中供電方式優(yōu)勢明顯，但存在所有系統(tǒng)整體斷電的風險。如何保證各系統(tǒng)可靠性和可維護性的前提下，如何進行UPS整合是擺在設計院和地鐵運營之間突出問題?深圳地鐵二期工程中，綜合UPS供電系統(tǒng)方案如下：

　　從深圳地鐵4年多的應用經(jīng)驗來看，此供電方案存在以下3點問題：

　　1)UPS進線主路與靜態(tài)旁路同源。

　　當UPS逆變IGBT或驅動板出現(xiàn)失效情況時，將引起相間短路，造成ATSE輸出開關跳閘，導致主路與靜態(tài)旁路同時掉電。在UPS故障后，UPS本可以自動轉為旁路供電模式。因靜態(tài)旁路掉電，所以造成負載掉電。

　　2)UPS末端弱電設備采用單回路供電。

　�、俨粷M足《地鐵設計規(guī)范》GB50157-20xx中相關要求——“地鐵通信設備應按一級負荷供電。由變電所引接雙電源雙回路的交流電源至通訊機房交流配電屏，當使用中的一路出現(xiàn)故障，應能自動切換至另一路�！�

　　②供電線路長，一旦線路出現(xiàn)問題，短時間內(nèi)難以恢復設備供電。根據(jù)美國的大型數(shù)據(jù)統(tǒng)計中心的行業(yè)統(tǒng)計資料：在UPS輸出供電系統(tǒng)的故障中，79%來源于UPS輸出與負載之間的供電線路上的故障。

　�、踀PS智能輸出配電柜斷電保養(yǎng)和維修困難。UPS智能輸出配電柜內(nèi)有眾多控制元件，負責二十多個弱電子系統(tǒng)電源分配。一旦因保養(yǎng)和故障原因斷電，將造成通信、綜合監(jiān)控、票務系統(tǒng)癱瘓，影響范圍較大。

　　3)UPS進線雙電源切換裝置故障維修困難。

　　進線雙電源切換裝置故障(出現(xiàn)卡制情況)時，UPS主路和旁路均失電，將轉為電池供電模式。因電池供電時間有限，所以必須控制雙電源維修時間。萬一雙電源故障沒能及時發(fā)現(xiàn)，將有可能因電池耗盡，造成負載失電。

　　因此，如何避免單節(jié)點故障是設計弱電綜合UPS系統(tǒng)設計的`關鍵�，F(xiàn)提出如下優(yōu)化設計方案。

　　此設計方案，通過UPS主旁路分離的辦法，解決了主路與靜態(tài)旁路同源的問題;通過UPS旁路電源由雙電源進線端取電，且單獨設置配電箱的辦法，解決了雙電源維修的問題;通過末端負載增加旁路的辦法，解決了末端弱電設備單回路供電的問題，同時解決了UPS單機系統(tǒng)UPS主機隔離檢修的問題。因此，綜合UPS供電系統(tǒng)冗余性大大提高，可靠性和可維護性方面大大提高。

　　3.綜合UPS單機與并機選擇

　　每條地鐵線路所有車站、車輛段、停車場、控制中心、數(shù)據(jù)中心均會設計一套綜合UPS系統(tǒng)。因UPS系統(tǒng)可靠性設計與負載重要性息息相關，所以單機與并機選擇其實是根據(jù)系統(tǒng)對供電可靠行性要求后做出的判斷。UPS單機系統(tǒng)，在故障時一般會自動轉為旁路供電。但UPS內(nèi)部嚴重故障時，自動旁路功能可能會失效。所以UPS單機的可靠性是有限的。若采用UPS1+1并聯(lián)方式，在正常工作時，兩臺UPS主機均分負載;在一臺UPS主機故障時，另一臺UPS主機承擔全部系統(tǒng)負載。UPS系統(tǒng)的2臺UPS主機互為備份。1+1并機相對與單機而言系統(tǒng)可靠性大大增強。

　　控制中心UPS負責全線通訊系統(tǒng)、綜合監(jiān)控、OA系統(tǒng)、安防系統(tǒng)等核心設備供電。一旦斷電，會導致全線公務電話、有線專用調(diào)度電話、無線手持臺、無線車載臺、AIS系統(tǒng)、SCADA系統(tǒng)、BAS系統(tǒng)、OA系統(tǒng)、安防系統(tǒng)無法使用，嚴重影響行車安全和運營安全。因此，控制中心UPS重要性遠遠高于車站綜合UPS，建議選用并機系統(tǒng)。

　　數(shù)據(jù)中心配置有多個系統(tǒng)的服務器和交換機，負責全線票務數(shù)據(jù)、能源數(shù)據(jù)、管理數(shù)據(jù)、資產(chǎn)和物資數(shù)據(jù)的存儲、查詢和分析。在國內(nèi)外數(shù)據(jù)中心機房，絕大多數(shù)用戶會選擇1+1并機供電方案。其他各站點綜合UPS系統(tǒng)建議選用單機系統(tǒng)。

　　4.后備蓄電池配置方案分析

　　蓄電池是UPS系統(tǒng)的重要組成部分，是保證供電系統(tǒng)正常運行的最后一道保證。從目前深圳地鐵UPS系統(tǒng)配置情況來看，蓄電池的占整個系統(tǒng)投資40%以上。合理選擇蓄電池配置方案，能夠有效延長使用壽命，延長更換周期，從而降低運行成本，節(jié)約能源。

　　1)合理配置并聯(lián)蓄電池組

　　為了提高蓄電池組供電可靠性，普遍采用多組蓄電池并聯(lián)方式。

　　并聯(lián)蓄電池組在恒壓充電狀態(tài)下：I=I1+I2。而實際工作中，往往兩組電池組的電流并不相等。這是因為電池在使用過程中，單節(jié)電池的物理結構、電解液密度出現(xiàn)差異，造成各節(jié)電池內(nèi)阻之間存在差異。蓄電池組是由若干個電池串聯(lián)組成，各節(jié)電池的不均衡性積累成電池組的不均衡性。若1組電池內(nèi)阻偏小，則I1>I2，該組充電電流大，電池組的溫度升高，溫度高的電池電解液內(nèi)阻小，使充電電流進一步升高。這種運行方式造成了惡性循環(huán)，是蓄電池組并聯(lián)運行無法克服的致命缺陷。

　　因此建議單機系統(tǒng)只配置2套蓄電池組;并機系統(tǒng)，每臺主機各配置1套蓄電池組。每套蓄電池組容量按總后備容量的50%來設計即可。

　　2)合理控制蓄電池容量

　　綜合UPS系統(tǒng)蓄電池容量是根據(jù)各類負荷功率和后備時間計算出來的：

　　從深圳地鐵實際使用情況來看，蓄電池配置容量遠遠大于實際負載容量，一般帶載率在10%-15%之間。這是由于設計階段，各類設備廠家沒有認真計算和核定設備功率，造成UPS后備時間8小時以上，存在UPS主機容量和電池容量嚴重浪費。跟進實踐經(jīng)驗推薦，單機UPS的最大負載量一般為UPS容量的50%～60%，并機UPS的最大負載量一般為UPS容量的30%～40%，并合理控制蓄電池容量。

　　5.配置成熟完善的監(jiān)控系統(tǒng)

　　地鐵綜合UPS分布在沿線各站點，較為分散。所以選用一套完善的監(jiān)控系統(tǒng)，對全線綜合UPS系統(tǒng)進行實時監(jiān)控和管理，非常必要。主要實現(xiàn)以下功能：

　　1)當前數(shù)據(jù)查詢�？刹樵冊O備的各種當前運行數(shù)據(jù)和當前告警數(shù)據(jù)。

　　2)故障告警通知。

　　3)機房環(huán)境的實時監(jiān)控，包括溫度、濕度、煙霧，門禁，水浸等。

　　4)方便的報表查詢，可提供設備告警報表、運行數(shù)據(jù)報表和操作記錄報表。

　　6.結束語

　　隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，弱電系統(tǒng)綜合UPS已廣泛應用。從使用維護角度出發(fā)，綜合考慮運營維護風險，從整合方案、供電系統(tǒng)方案、冗余度、蓄電池配置方案、監(jiān)控系統(tǒng)等方面總結經(jīng)驗，不斷完善，才能使弱電系統(tǒng)綜合UPS供電方案得到更廣泛的認可。

設計方案篇2

　　一、活動目的：

　　1、借端午節(jié)及兒童節(jié)之契機，擴大宣傳，聚集人氣，提高知名度，拉動淡季銷量提升;

　　2、樹立品牌形象，在消費者心目中建立良好的品牌形象和美譽度。加強武安地區(qū)客戶對奇力能源的認知度;

　　3、拓展、建立長期服務關系，不斷提升服務質量從而提高客戶滿意度。

　　二、活動主題：迎雙節(jié)，辦卡有禮、加油抽獎

　　三、活動時間： 20xx年6月1日07:00——20xx年6月3日24:00

　　四、活動地點： ####四個加油站

　　五、整體思路概述：

　　1、 5月13日-7月15日，確定活動方案，落實加油卡和積分卡廣告宣傳;

　　2、 5月16日-5月31日，主要宣傳進站加油辦卡可抽獎活動，及活動當日獎項設置;

　　3、 5月28日-5月31日，各站站長安排重點邀約客戶;

　　4、 5月25日，布展(條幅、獎品)到位，為活動造勢;

　　5、活動舉行(20xx年6月1日08:00——20xx年6月2日00:00);

　　6、6月3日，統(tǒng)計獎品兌獎情況，獎品入庫，統(tǒng)計活動銷售額情況;

　　7、總站長及各分站長總結活動效果，書寫報告。

　　六、活動內(nèi)容：

　　1、凡是于20xx年6月1日前在奇力能源辦理加油卡或積分卡的的車主，均可享受奇力能源的優(yōu)惠活動(詳見店內(nèi)廣告)。

　　2、凡是于20xx年6月1日前在奇力能源辦理加油卡或積分卡的的'車主，均可參加20xx年6月1日--2日的大抽獎活動。

　　3、活動當日，單車單次進站加油滿100元，持加油卡或積分卡即可參加抽獎，一次加油僅限抽獎一次，不累計抽獎;

　　4、獎項設置及獎品見附件。

　　5、喜獲一等獎、特等獎的車主，各站站長負責拍照留念、登記信息。

　　七、氛圍營造;活動主場布置：

　　1、各站于醒目處懸掛條幅(公司統(tǒng)一制作);

　　2、加油員大力宣傳抽獎活動，加快推進加油卡及積分卡的辦理速度，為活動造勢;

　　3、進行廣告宣傳，獎品提前陳列。

　　八、廣告宣傳及費用預算：

　　1. 各站懸掛條幅：迎雙節(jié)，辦卡有禮、加油抽獎 30元*4條=120元

　　2. 報紙宣傳：亞太廣告半版 300元*10期=3000元

　　3. 短信群發(fā)：主要針對會員客戶，需找潛在客戶資料。 0.035元*1萬條= 350元

　　短信內(nèi)容：

　　4. 網(wǎng)絡宣傳：

　　5. 電話預約：

　　a 潛在的客戶電話通知購買。

　　b 重點加油卡顧客，電話回訪。

　　6. 微信息消息推送

　　九、責任劃分：

　　1、活動總調(diào)度：

　　2、活動應急指揮：

　　活動策劃組織：

　　活動營銷宣傳：

　　十、任務分解：

　　序號事項責任人

　　1 確定活動方案，制作任務單

　　2 獎券、獎箱、拍照、網(wǎng)絡宣傳

　　3 落實加油卡和積分卡廣告宣傳

　　4 獎品采購、調(diào)度、盤點、入庫

　　5 督促加油員大力宣傳抽獎活動，推進加油卡及積分卡的辦理速度，為活動造勢;

　　6 協(xié)調(diào)班長交接班獎品與獎券的統(tǒng)計，保證無偏差;保證獎箱始終位位于主監(jiān)控下，位置不得移動;本站員工不得私自抽獎，一經(jīng)發(fā)現(xiàn) 立即開除。

　　7 十處站活動期間白天需安排兩名班長上班，維持秩序

　　8 廣告宣傳(報紙、微信、短信、電視臺等)

　　9 處理緊急情況和突發(fā)事件。

設計方案篇3

　　第一課時

　　一、 教學目標

　　1、會認12個生字，1個多音字。積累詞匯。

　　2、正確流利地朗讀課文，領會文中小朋友的創(chuàng)意。

　　3、懂得事物之間是有聯(lián)系的，遇事要善于動腦，想辦法。

　　二、 教學重點

　　正確流利地朗讀課文，領會小朋友的創(chuàng)意。

　　三、 教學難點

　　培養(yǎng)學生細心觀察的習慣和勇于創(chuàng)新的意識。

　　四、 教學準備

　　1、識字卡片。

　　2、幻燈片。

　　3、學生畫的圖畫。

　　五、 教學過程

　　1、謎語導入，引出課題。

　　師出示謎語：“云兒見它讓路，小樹見它招手。禾苗見它彎腰，花兒見它點頭�！卑鍟n題。

　　2、初讀課文，認識生字，整體感知課文內(nèi)容。

　　(1)自由輕聲讀課文，讀后說一說是誰把風畫出來了。

　　(2)再自由讀課文，注意把字音讀準，做到不丟字，不多字。把不會讀的字詞多讀幾遍。

　　(3)檢查生字詞的認讀情況。

　　出示幻燈片。

　　(4)回讀課文，把句子讀通順讀流利。

　　3、細讀課文，自主探究三個小朋友是怎樣巧妙地畫出風的。

　　(1)探討：三個小朋友是怎樣畫出風的？

　　(2)學生自讀第7自然段，思考。

　　(3)討論，你覺得他們畫得怎么樣？從哪感受出來的？

　　(4)全班交流。

　　(5)小結：邊讀邊想象，有感情地讀課文第7個自然段。

　　4、深入讀課文，探究能夠巧妙畫出風的原因。

　　(1)自主閱讀第5、8自然段，探究：他們?yōu)槭裁磪⑶擅畹匕衙恢腵風畫出來呢？

　　(2)全班交流，教師引導。

　　(3)總結。

　　5、發(fā)散思維，擴展延伸。

　　(1)思考：如果讓你畫風，你會怎么畫？

　　(2)學生思考后，動筆畫一畫。

　　(3)小組交流。

　　(4)指名展示圖畫、練習說話。

　　6、作業(yè)。

　　把這篇課文讀給爸爸媽媽聽。

　　板書設計

　　2 看不見的風

　　白云柳枝國旗

　　飄舞飄揚

　　第二課時

　　一、 教學目標

　　1、繼續(xù)展示圖畫，練習說話。

　　2、再讀課文，積累好詞佳句。

　　3、 會寫8個字。

　　二、 教學重點

　　正確書寫8個字。

　　三、 教學難點

　　掌握字的結構，美觀地書寫這8個字。

　　四、 教學準備

　　字詞卡片，幻燈片

　　五、 教學過程

　　1、繼續(xù)展示圖畫，練習說話。

　　2、再讀課文，積累好詞佳句。

　　3、記憶字形，指導學生把字寫美觀。

　　(1)鞏固生字。

　　抽讀生字：齊讀分組讀，開火車讀。

　　將生字寫在黑板上，要求讀三遍。

　　游戲“找寶”，學生一人讀字音，其他人從字卡中迅速找出生字。

　　(2)記憶字形。

　　鞏固會寫字的認讀。

　　讓學生用自己的方法分析字形。

　　匯報交流識字情況。

　　(3)書寫生字。

　　讀帖思考怎樣才能把這些字寫漂亮。

　　學生臨寫，教師巡視指導。

　　反饋比較，集體評議。

　　再次書寫，爭取第一次寫得好。

　　4、作業(yè)

　　聽寫生字、詞語

設計方案篇4

　　教學目標：

　　1．學會本課8個生字，掌握“快樂、小鳥、唱歌、羽毛、保護、樹苗、不許、枝頭”等詞語。認識“梳、理、靈、捕、翠、牌”6個字。

　　2．理解課文，能背誦課文。

　　3．通過學習，培養(yǎng)學生的觀察能力、口語表達能力和自學能力。

　　4．能有感情地朗讀課文，培養(yǎng)學生的朗讀能力。

　　5．通過學習，使學生懂得小鳥是我們的好朋友，要保護鳥類，不讓它們受到傷害。

　　6．通過看圖理解課文，讓學生充分感受大自然的美，培養(yǎng)學生的審美情趣。

　　重點

　　學習生字新詞，朗讀背誦課文，懂得我們要保護鳥類。

　　難點

　　了解“紅領巾”指的`是誰？為什么說“紅領巾”真好？

　　課時安排 2課時

　　教學步驟

　　第一課時

　　一、看圖導入。

　　出示課件

　　1．大家看，這是在哪兒，圖中有誰在干什么？這是什么時間？

　　2．請學生完整地敘述圖意。

　　課文是怎樣描述的？

　　二、初讀課文。

　　l．要求學生借助漢語拼音，先讀準生字的字音，再輕聲讀課文，把句子讀通順。

　　2．指名分節(jié)試讀課文，讀后評議。

　　三、學習課文。

　　1．學習第一小節(jié)。

　　（1）自由讀，說說這小節(jié)告訴了我們什么？（林中的小鳥最快樂。）

　�。�2）議答：從哪里可以看出小鳥最快樂？

　�。ńY合圖畫，從“嘰嘰喳喳、蹦蹦跳跳”、“一邊…一邊”想象小鳥無憂無慮、自由自在生活的情景。）用“可愛”說一句話。

　�。�3）指導朗讀。

　　要用輕松愉快的語氣來讀，體現(xiàn)出小鳥們自由自在的生活。

　　2．學習第二小節(jié)。

　�。�1）自由讀，說說通過讀知道了什么？（林中小鳥最活躍。）

　�。�2）質疑解疑。

　�、偈裁词腔钴S？（啟發(fā)學生從“撲棱棱、飛來飛去”體會小鳥非�；钴S，還可結合小朋友生活實際理解。）

　�、谒鼈冊诿π┦裁矗浚ú蹲胶οx、保護翠綠的樹苗。）

　�。�3）指導朗讀，要讀得快些，體現(xiàn)出小鳥在忙碌地捉害蟲。

　　3．學習第三小節(jié)。

　�。�1）小聲讀，想想自己讀懂了什么？把不明白的地方畫下來。

　�。�2）師生共同討論交流。

　　重點理解：

　�、佟凹t領巾”指誰？（看圖理解，指少先隊員。）

　�、跒槭裁凑f“紅領巾”真好？

　�。ㄉ傧汝爢T一大早就到樹林中，安放鳥巢，讓小鳥有一個安全、舒適的生活環(huán)境；并且廣泛宣傳“不許打鳥”，讓小鳥無憂無慮、自由自在地生活。）

　�、劬毩暲首x。讀出贊揚的語氣。

　　四、總結。

　　學了這篇課文以后，你有什么感受？我們應該怎樣保護鳥類？

　　五、朗讀課文，背誦課文。

設計方案篇5

　　一、主題區(qū)域活動名稱：《汽車王國》

　　二、主題背景

　　汽車對孩子們有著極大的吸引力，在馬路上能看到汽車、走在人群里會談論車、游戲里會玩到車......電視里的小汽車、馬路上的大巴車、工地上的挖土車、混凝土攪拌車等。孩子們關注的除了車的外形，還有車的喇叭聲。一聽到警車來了，他們嘴里會發(fā)出“咿唔咿唔”的聲音；如果救護車來了，便會聽到“滴嘟滴嘟”的聲音了......

　　為了滿足幼兒的興趣，增強幼兒對汽車的認識，激發(fā)幼兒探索的愿望，我們將和幼兒一起走進“汽車王國”的主題活動中，鼓勵幼兒積極觀察、大膽想象，激發(fā)他們探索汽車的興趣。

　　我們圍繞“汽車”這一教育資源，有效地整合多方資源，根據(jù)我園特點與孩子們的興趣與已有經(jīng)驗，我們開展實施了《汽車王國》主題活動，幫助幼兒了解汽車基本結構，獲得乘車經(jīng)驗，學習遵守交通規(guī)則，建構汽車社區(qū)，養(yǎng)成安全的乘車習慣等。

　　三、主題活動總目標

　　1.有效利用各種教育資源，幫助幼兒了解汽車的種類、基本結構等相關信息，能用完整連貫的語言表達自己對汽車的認識。

　　2.運用多種手段，引導幼兒感受汽車在現(xiàn)實生活中的作用，體驗汽車與人們生活的關系。

　　3.幼兒嘗試用多種方式表達、表現(xiàn)與汽車相關的感受和體驗，感受創(chuàng)造性活動的快樂。

　　四、資源利用

　　家庭物質資源：汽車進入了許多家庭，在與汽車的接觸中，可以最大限度地發(fā)揮汽車的教具作用。許多孩子在活動時，能正確地說出汽車的結構，對各項基本部件的功能也非常地明確。

　　家長信息資源：家長可以向孩子介紹與車子有關的知識，比如汽車的發(fā)展史、汽車的制造工藝、汽車的不同類型，可以協(xié)助孩子收集有關介紹與車子有關的圖片、書籍、物品等，引導孩子觀察車子的不同品牌、認識各種汽車的商標、了解車牌顏色與數(shù)字包含的意義、指導孩子仔細分辨不同車子發(fā)出的不同聲音等。

　　家長人力資源：家長在帶孩子坐車的過程中，或是在駕駛汽車的過程中，可以引導孩子注意馬路的的交通標記，解釋各種規(guī)則的目的，認識交通警察的不同手勢的意義，幫助孩子們形成遵守交通規(guī)則的意識。

　　五、主題環(huán)境創(chuàng)設

　　1、創(chuàng)設“汽車王國”“汽車總動員”的主題墻，布置幼兒收集的有關汽車的發(fā)展與結構的圖片、各種車標和交通標志的圖片。

　　2、布置“汽車城”，提供各種汽車的圖片與模型，親子制作的汽車，創(chuàng)設大馬路的情境。

　　3、展示幼兒的涂色作品、繪畫作品以及利用廢舊物品設計并制作的的`汽車作品。

　　六、主題活動內(nèi)容創(chuàng)設

　　（一）美工區(qū)：小小設計師

　　提供豐富的美術材料，讓幼兒充分發(fā)揮自己的想象力對汽車進行涂色，粘貼，設計等，運用美術的手段表現(xiàn)汽車的主要特征，在和環(huán)境的相互作用中主動地得到發(fā)展。

　　活動內(nèi)容：1、汽車涂色練習2、裝飾汽車3、設計加工制作汽車

　　活動目標：

　　1、嘗試運用不同的技能如涂色、剪紙、撕紙、粘貼等完成作品。

　　2、幼兒利用廢舊紙盒、酒盒等材料進行汽車加工。

　　3、發(fā)展幼兒的想象力與創(chuàng)造力，培養(yǎng)幼兒的動手操作能力。

　　活動準備：

　　知識準備：對汽車的簡單構造有初步的了解；對各種汽車的外形特征、用途及特性有所了解。

　　物質準備：

　　1、圖片：供幼兒涂色和裝飾用的各種汽車圖片；幼兒設計的汽車的圖片。

　　2、材料：各種廢舊物品如牙膏盒、易拉罐、酒盒、飲料瓶蓋等半成品材料和自然材料；彩紙、皺紋紙等裝飾材料。

　　3、工具：剪刀、膠棒、雙面膠、油畫棒、水彩筆。

　　活動玩法：

　　1、幼兒選擇喜歡的汽車輪廓圖片進行自由涂色，引導幼兒合理搭配色彩、均勻涂色。

　　2、幼兒選擇不同的裝飾材料對不同星級的汽車進行裝飾。

　　3、幼兒利用廢舊紙盒等物品設計制作自己的小汽車，均勻刷漆、晾干、粘貼車輪、裝飾。

　　4、教師細致觀察幼兒的活動，對幼兒操作過程中出現(xiàn)的情況及時調(diào)整指導策略，適時提供操作過程中所需的材料。

　　5、對不同能力的幼兒作品采取積極、多樣的評價。

　　活動規(guī)則：

　　1、各種星級材料分類收放，避免弄混。

　　2、正確使用各種剪刀工具，確保安全。

　　3、注意保持桌面地面衛(wèi)生，垃圾及時清理。

　　觀察記錄與反思

　　觀察時間：20xx年5月3日

　　觀察區(qū)域：美工區(qū)

　　記錄教師：崔莉莉

　　事件記錄：

　　在美工區(qū)的“汽車加工廠”我們投入了各種廢舊紙盒制作的半成品汽車輪廓，水粉顏料，記號筆等材料供幼兒進行汽車加工制作，還有裝飾用的彩紙和皺紋紙。孩子們都很喜歡自己制作小汽車。張東燦是個很有個性的孩子，平日里很多活動都不喜歡參加，今天他和張煜梒選擇了給汽車刷漆、裝飾。一直沒耐心的張東燦特別認真地做這件事，等到刷漆結束后，他們想快點讓汽車晾干，于是鼓起腮幫用力吹氣，看到這個情況我給他們提供報紙來扇，后來又提供了扇子，他們兩人很努力很認真的做這件事，完全不顧滿頭大汗。后來又依次粘貼上門窗，車輪。他們的汽車完成了。兩個小朋友高興的把我拉到他們的作品面前興奮的問我：老師快看看我們的小汽車漂亮嗎？成功的喜悅顯示在了臉上。我及時鼓勵了他們并給他們的下次制作提到一點點小建議。制作完兩位小朋友很認真的把自己使用的顏料收好，地上的垃圾撿起，這是我看到平日里對什么都不屑一顧的張東燦正用抹布努力的擦不小心畫到地上的顏料，直到地上的顏料全部擦干凈。我及時表揚了張東燦的這個行為，他不好意思的笑了，只是說了句：“老師怎么刷個汽車這么累，”我笑著說：“因為你努力勞動了，所以才會覺得累，雖然累但你收獲了快樂。”他點頭告訴我下次會做一輛更漂亮的汽車。眼中對下次活動充滿期待。

　　反思：

　　張東燦在班里是個很聰明但有些自負的小男孩，個性要強，平日的區(qū)域活動他都不屑參加，而且經(jīng)常的將我們的區(qū)域材料進行破壞。但在今天的活動中他積極的參與，制作，對于他今天的進步、他的堅持與認真給予了及時的肯定與鼓勵，從而收獲了快樂和成果。所以他對下次的區(qū)域活動充滿了期待。

　　其實當孩子投入到一個新的活動時，如果老師提供的環(huán)境和材料適宜，孩子對這項活動感興趣，同時孩子有一定的生活經(jīng)驗，孩子的操作表現(xiàn)往往是驚人的，他們不需要老師的幫助，就能獨立操作材料，并且進行創(chuàng)造。這時，老師的指導中心就要后移，那就是當孩子獲得成功以后，在肯定孩子成功的基礎上，通過提問，啟發(fā)孩子思考成功的原因，我覺得這樣做，既能激勵幼兒的興趣，又可以引發(fā)幼兒思考。

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