項目部年終工作總結精品（3篇）
總結是指社會團體、企業(yè)單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經(jīng)驗，找出差距，得出教訓和一些規(guī)律性認識的一種書面材料，它在我們的學習、工作中起到呈上啟下的作用，不妨讓我們認真地完成總結吧�？偨Y怎么寫才不會流于形式呢？下面是小編幫大家整理的項目部年終工作總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
項目部年終工作總結1
如今，我也從新員工，也蛻變成了“老員工”了。經(jīng)過一年的洗禮，在我臉上，抹去的是剛進入社會工作的那份稚嫩，風吹日曬的日子為我增添了一份成熟�；叵肫疬@一年的工作，心中滿是感慨。
今年的1—3月份，我在xx兩館項目部負責城建檔案館的混凝土澆筑工作；混凝土澆筑看似簡單，其實不然，澆筑前后的每一道工序都極其重要，任何一項沒做好，都會對澆筑造成一定的影響。例如澆筑前的灑水養(yǎng)護，梁口的木屑煙頭等垃圾的.清理，板面澆筑時標高的控制，特別是防水保護層的澆筑，因為它是很薄的一層，所以標高更難控制，收面的時候，如果塌落度控制不好或者料干的話，很容易出現(xiàn)裂紋，還有澆筑后的貼膜灑水養(yǎng)護等等，都要去督促工人是否工作到位，特別是檔案館地下室部分，由于有四個部位的砼標號都不一樣，所以每次砼運輸車卸料前，一定要注意運輸單上的標號是否與澆筑部位相符，澆筑前一定要細心看好圖紙，算好方量，澆筑時一定要督促工人振搗到位，不要少振，漏振，和過振。
今年的3月25日，由于工作調(diào)動，我來到了現(xiàn)在所處的xx機場項目部。雖然xx機場和xx兩館都屬于公建項目，但是機場的建設更為的繁瑣，復雜，涉及的方面更多，這對當時工作尚未滿一年的我來說，是一次寶貴的學習和歷練的機會。
初到機場項目，我被分在xx區(qū)負責沖孔樁的混凝土澆筑工作，雖然同是混凝土澆筑，但其實是天差地別，由于機場地質(zhì)復雜，超前鉆顯示地下百分之八十存在溶洞，而且沖孔樁是水下樁，所以在澆筑過程中根本無法用肉眼看見澆筑情況，只能用測繩來判斷混凝土的澆筑高度，并且與普通的混凝土澆筑不同的是，它在澆筑過程中只能用樁基的導管進行上下抽動振搗，澆筑完畢后最上方樁頭的混凝土反而是最先灌注的，而且由于泥漿護壁中會有沖樁過程中殘留的沉渣，所以澆筑前一定要將樁底清理干凈，泥漿比重控制好；澆筑時碰到地底溶洞漏漿時，假設一個樁的理論方量只有20方，但可能灌注200方也打不到設計樁頂標高，所以這時與監(jiān)理、業(yè)主的溝通極為重要，要細心做好澆筑過程記錄。
來機場半個月后，在負責沖孔樁澆筑的同時，也負責起每天和監(jiān)理、業(yè)主的樁基過程簽證和澆筑過程簽證，同時負責xx區(qū)的樁基終孔驗收。
想象著當初我剛進公司的時候，也與他們一樣，心中滿是理想與熱情。
項目部年終工作總結2
我知道自己一路走來不容易，從一個小小的業(yè)務員到今天的項目經(jīng)理，中間的付出是別人無法理解的。在這段時間的工作中，我一直努力工作，踏實認真的完成了各項工作，一步一個腳印的做好每一件事情，為了以后能夠更好的工作，我制定了如下工作總結：
回顧20xx年，在公司各級領導的正確指揮及擔保業(yè)務部領導的直接帶領之下，本人始終按照公司20xx年工作部署，并根據(jù)本人工作實際，緊緊握住做業(yè)務和抓營銷兩把鑰匙，在項目經(jīng)理的工作崗位上做到了努力學習，大膽實踐，轉變觀念，很快適應了我公司快速發(fā)展的要求，圓滿完成了全年工作任務。主要情況匯報如下：
一、端正工作態(tài)度，堅持勤奮敬業(yè)、廉潔自律的職業(yè)操守。
本人熱愛自己的本職工作，熱心為客戶服務，認真遵守勞動紀律，有效利用工作時間，堅守崗位。需要加班完成工作時，就利用晚上和休息天進行調(diào)研和評審報告撰寫，公司下達的臨時工作任務，都能夠按做到按時按量完成。在日常工作中嚴格自律，謝絕客戶多次請客送禮，努力維護公司在客戶心中的良好的形象，也實際提高了自身的職業(yè)修養(yǎng)。
二、圓滿完成了項目經(jīng)理各項業(yè)務指標。
在20xx年中，本人實際完成擔保貸款業(yè)務筆數(shù)7.2筆，完成任務量的180%，完成業(yè)務金額為1050萬元，完成任務量的105%。其中作為項目經(jīng)理a角完成業(yè)務5筆，金額688萬元，作為項目經(jīng)理b角完成業(yè)務2.2筆，金額362萬元，以上本人參與完成的項目共計18筆，業(yè)務量總額3612萬元。上述成績的取得得益于公司各級領導的正確領導，同事的鼎立支持，再加上本人堅持不懈的努力和花費了大量的加班時間，可以說每一筆貸款，每一分業(yè)務都包含著心血，留下了刻骨銘心的記憶。20xx年本人付出了辛勤的汗水，也收獲了成長的喜悅。
三、堅持不懈努力學習，業(yè)務理論及實踐經(jīng)驗得到快速提升。
本人在20xx年堅持理論學習與實踐操作相結合，通過公司培訓、業(yè)余自學多種渠道積累業(yè)務知識，并堅持及時總結。年中本人的論文《中小企業(yè)文化建設的難題及解決之策》在《擔�！冯s志上發(fā)表，受到不少客戶的'好評；本人半年工作總結也得到了王總的肯定，擔保項目“人、事、物”原則的思考逐步深入，從單純的“人”、“事”和“物”的三方面擴展到“人”與“事”、“人”與“物”、“事”與“物”的對立統(tǒng)一上。對該原則的深入思考，使得本人業(yè)務操作的思路愈加清晰，而不斷的業(yè)務積累又反過來促進了對該原則的深入領會和擴展，感覺受益匪淺。
四、加強貸后管理，努力為公司執(zhí)行力的提高貢獻力量。
在20xx年公司布置重點進行的gmis系統(tǒng)流程錄入、檔案歸檔及“回頭看”工作中，本人嚴格按照公司要求，認真完成本人項下的任務，努力做到gmis系統(tǒng)流程與項目流程一致；在項目歸檔工作中，本人也按照公司要求按時按步驟移交了檔案資料，同時也通過該項工作，對貸款資料及時查漏補缺，完善了貸后管理；在回頭看工作中，本人按照公司整體部署和擔保部具體的安排，對本人負責的貸款企業(yè)全部走訪了一遍，其中對重點企業(yè)海南有限公司走訪了3次，對海南有限公司存貨質(zhì)押情況不定期抽查9次，較圓滿完成了公司任務，為下一步工作理清了思路。
項目部年終工作總結3
本項目部自參建銅九線以來，在項目部領導的高度重視和員工的勤奮努力下，各項工程任務有條不紊的陸續(xù)開展，通過領導干部的精細管理、團結協(xié)作，取得了成績，得到了各級領導的肯定。為了迎接新的一年，現(xiàn)將20xx年度的各項工作予以總結匯報。以下共分為四大部分：
第一：安全、質(zhì)量、文明施工及業(yè)主檢查評比工作總結 自20xx年8月份陸續(xù)開工以來，安全質(zhì)量工作在項目領導和全體員工共同努力下，努力排除施工中各種不安全因素和質(zhì)量問題，保證了施工生產(chǎn)任務的順利進行、安全形勢的穩(wěn)定，提高了工程質(zhì)量的保障能力�，F(xiàn)將20xx年度安全質(zhì)量工作情況總結匯報如下：
一、完成工程量
1、芙蓉河特大橋累計完成鉆孔灌注樁226根，承臺完成9個。
2、西湖特大橋累計完成鉆孔灌注樁86根。
3、塘壩特大橋累計完成鉆孔灌注樁1根。
4、區(qū)間站場路基挖方開累完成37萬方；填方開累完成38.5萬方。
5、涵洞工程開累完成354.37橫延米。
二、安全生產(chǎn)質(zhì)量基本情況：本項目未發(fā)生任何安全質(zhì)量事故。
三、安全質(zhì)量工作主要做法及體會
1、內(nèi)業(yè)及日常管理方面：開工之前，項目在安全質(zhì)量管理方面
下力度進行了安全質(zhì)量管理策劃工作，建立健全了各項安全質(zhì)量管理的相關內(nèi)業(yè)和規(guī)章制度。主要出臺了《項目安全質(zhì)量環(huán)保管理辦法》、《項目施工安全技術保證措施》、《項目安全質(zhì)量管理規(guī)章制度匯編》、《項目特種作業(yè)、機械機具崗位安全操作規(guī)程匯編》、《項目質(zhì)量、職業(yè)健康安全和環(huán)境管理計劃》、《關于下發(fā)銅九鐵路Z1標段質(zhì)量安全處罰標準及獎勵條件的.通知》、《關于下發(fā)開展“建精品 創(chuàng)樣板”活動的通知》等。同時，根據(jù)工程進展結合本工程特點，組織了危險源辨識評價和控制措施相應資料的編制工作、組織全員簽訂《安全質(zhì)量包保責任狀》、與施工隊伍簽訂《（勞務）工程施工安全生產(chǎn)包保合同》、統(tǒng)計落實特業(yè)人員持證上崗及為高危作業(yè)人員辦理意外傷害險、協(xié)同各項管部做好安全文明施工（標準化工地建設）的現(xiàn)場布置工作。
2、開工來至本月13日止，我項目針對各類工程不同的特點和難點，為確�，F(xiàn)場管理及技術人員在安全質(zhì)量管理上能做到充分統(tǒng)一，在各項工程開工之前，按進場作業(yè)隊的順序，先后對各單項工程施工隊長、副隊長及現(xiàn)場技術、管理人員進行了開工前安全質(zhì)量技術交底和相關安全質(zhì)量管理要求、規(guī)章制度進行了培訓工作，累計5批次、參加人數(shù)120多人。
3、落實樣板引路制度，組織召開安全質(zhì)量標準工地現(xiàn)場觀摩交流會。為了強化提高并統(tǒng)一涵洞、路基填方工程整體質(zhì)量標準、推廣先進合理的施工工藝，提高項目整體安全質(zhì)量標準化作業(yè)程度，于11月2日，由項目安質(zhì)部統(tǒng)一組織，在項目指揮長、項目總工的帶領下，組織參與涵洞、路基填方工程施工的隊長、操作工人和所有技
術人員近100人對本標段涵洞、路基填方工程施工質(zhì)量控制較為規(guī)范的現(xiàn)場進行觀摩學習。在現(xiàn)場會上，兩位領導就路基填方、涵洞實體工程質(zhì)量控制相關施工工藝、方法、技術和質(zhì)量標準分別給大家進行了詳盡的講解，并以現(xiàn)場實體工程為樣板對全線后續(xù)涵洞、路基填方工程質(zhì)量提出了要求，統(tǒng)一了標準，真正將本項目工程質(zhì)量樣板引路制度落到了實處。
4、為進一步掌握全線已開工單項工程施工過程安全質(zhì)量控制狀況，了解目前施工中存在的困難和急需解決的問題，于11月2日至11月4日，項目指揮長親自帶領項目三總師、副指揮長、各部門負責人及各現(xiàn)場施工負責人、技術骨干近20人，從標段的起點到終點進行徒步檢查，歷時三天走程近40公里。對存在的困難和問題，現(xiàn)場分析原因、研究制訂解決和整改措施。能現(xiàn)場解決整改的立即進行解決整改。一時不能解決整改的，本著全員參與的指導思想，按歸口原則指定了相應部門配合現(xiàn)場施工限期徹底解決整改。
在工程安全質(zhì)量日常管理過程中，項目還按閉環(huán)管理的模式建立了安全質(zhì)量保證體系，并嚴格執(zhí)行各項安全質(zhì)量管理制度、保證措施、考核獎罰標準等一系列管理規(guī)章制度，已初建成效，得到了南昌鐵路局工程管理中心、指揮部領導的一致認可，并在第三季度質(zhì)量安全信譽評價中獲得銅九鐵路南昌局管段第一名的成績。
5、11月23日，由項目安質(zhì)部組織并特邀南昌鐵路局質(zhì)量安全監(jiān)督站劉光星高經(jīng)工程師（原南昌鐵路局橋工處總工程師）、銅九指揮部洪漢麟副指揮長，結合本項目工程實際，對鐵路工程質(zhì)量驗收標準及過程質(zhì)量記錄的填寫進行了一次專門的培訓，進一步提高了本項目所有施工技術、管理人員對驗收標準的理解程度，并統(tǒng)一了施工過程質(zhì)量記錄的填寫方法。本項目5個項管部部長及現(xiàn)場技術人員、資料員、試驗員近60人（邀請駐地監(jiān)理辦副總監(jiān)及各管段監(jiān)理工程師參加）。
6、11月7日，本項目安質(zhì)部結合工程進展及施工現(xiàn)場實際情況，制訂并以文件形式下發(fā)了《關于下發(fā)銅九鐵路Z1標段質(zhì)量安全處罰標準及獎勵條件的通知》。針對本項目施工現(xiàn)場、施工臨時用電、混凝土與砌體工程施工、起重作業(yè)、高處作業(yè)、路基施工安全、機械管理、爆破作業(yè)、安全內(nèi)業(yè)管理等方面常見安全隱患明確了處罰標準和罰款額度，同時，針對安全文明施工方面做到樣板引路或有所創(chuàng)新的施工現(xiàn)場，明確了相應的獎勵條件和獎勵額度。此標準的出臺，加大了對安全生產(chǎn)的激勵與約束能力，全面規(guī)范了安全文明施工行為。
7、持續(xù)加強現(xiàn)場安全文明施工和安全警示宣傳力度。為加強并保持施工現(xiàn)場的安全文明施工程度和安全質(zhì)量標準化建設，累計布置安全旗29面、安全彩旗650多面、各類安全生產(chǎn)警示牌100多塊；在施工現(xiàn)場、路口等處共新設安全警示牌27處；在本標段進入各主要施工現(xiàn)場的路口共設立了路口指示牌6個，在全線較大的施工現(xiàn)場入口處安設彩門2座。
8、高姿態(tài)組織人員做好各次質(zhì)量安全信譽評價和“三項治理”檢查的前期準備工作，并初步取得成績。在質(zhì)量安全信譽評價和“三項治理”檢查之前，組織各相關業(yè)務部門、各項目管理部業(yè)務人員提前一周進行前期自檢自查，對查出的問題自行進行整改完善。同時，指派專人提前接觸檢查組人員進行迎請和摸底，反饋相關信息，各業(yè)務部門按相應信息進行有針對性地準備工作。由于準備充分，我項目在銅九鐵路建設指揮部第三季度質(zhì)量安全信譽評價檢查中獲得了全線第一名的好成績。鐵道部“三項治理”檢查組于12月2日來銅九鐵路檢查，我項目和中鐵大橋局鄱陽湖大橋項目作為業(yè)主指定的全線較好的兩家單位之一迎接檢查，在檢查過程中，雖然也存在問題，但從總結會上反映，我項目整體成績上顯強于鐵大橋局鄱陽湖大橋項目。
9、開工之初，按集團公司《質(zhì)量、職業(yè)健康安全和環(huán)境管理體系文件》內(nèi)容，結合本項目實際，由項目安質(zhì)部負責，組織本項目管理體系各相關部門進行了傳達和學習。同時，按明確的責任部門，將管理體系文件各程序進行了相應分工，將程序文本進行了復印傳達學習，并要求各相關部門按相應程序開展好本部門的日常工作，確保了“三標一體化”管理體系在我項目有效運行的基礎條件。
10、開工以來，按本項目進場隊伍的先后次序，對所有進場的施工隊伍進行了培訓教育，組織所有作業(yè)人員進行了考核，確保合格后方可上崗作業(yè)，并留存考試試卷備查。到目前為止，本項目累計培訓考核現(xiàn)場作業(yè)人員450多人。經(jīng)過培訓考核后上崗，真正確保了各崗位人員的操作技能。
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