鐵路員工的述職報告

時間：2023-04-01 21:49:31 曉怡述職報告我要投稿

鐵路員工的述職報告（精選16篇）

　　在生活中，大家逐漸認識到報告的重要性，要注意報告在寫作時具有一定的格式。那么什么樣的報告才是有效的呢？下面是小編收集整理的鐵路員工的述職報告，歡迎閱讀與收藏。

鐵路員工的述職報告（精選16篇）

　　鐵路員工的述職報告篇1

　　汽車在馬路上行駛，需要看信號燈，列車在鐵路線上開行，同樣需要信號指令，來確保運行秩序與安全。在鐵路主要行車工種中有一批職工，日夜維修養(yǎng)護信號設(shè)備，確保狀態(tài)良好，這就是鐵路信號工。我先談一下我眼中的信號工的生活：

　　一、上千萬個線頭要個個完好

　　太原電務(wù)段原平車間位于交通較繁忙的忻州地區(qū)，承擔著多條線路的鐵路信號設(shè)備的保養(yǎng)維修任務(wù)。

　　旅客看到的信號燈，只是鐵路信號設(shè)備的冰山一角，機房內(nèi)有數(shù)百個機柜，接線線頭有上千萬個，室外線路上有900臺聯(lián)鎖道岔，每臺道岔用5臺馬達驅(qū)動，以便使動車組駛向相關(guān)股道。

　　鐵路信號設(shè)備非常精細復雜，上千萬個線頭，只要有一個出了問題，信號顯示就會異常，我們必須爭分奪秒通過計算機分析，是哪里出了問題，然后迅速將故障排除。

　　車間xxx名職工，干的都是科技含量頗高的“繡花”活兒。

　　二、工作從午夜零點開始

　　信號工們每天的工作是從午夜零點開始的。列車白天運行，夜間維修保養(yǎng)，從零點至四點這段時間叫做天窗點，列車線路上不開行列車，信號工們便可以安全地上線路檢查各種室外信號設(shè)備。每個月，我們都會將所有信號設(shè)備徹底檢查一遍。

　　冬天的夜晚，鐵道上寒風凜冽，比地面更加寒冷。但是，我們這些信號工們依然架設(shè)好照明設(shè)備，一絲不茍地檢修著。凌晨四點，天窗點到了，我們便清點工具，陸續(xù)回到工區(qū)。洗漱之后，再吃點東西，早晨六點才能入睡。午飯后，新一天的工作計劃下達，我們又開始做準備，研究方案、安排分工、準備工具材料。晚上9點，開點名會，又一個天窗點作業(yè)即將開始。

　　三、厚厚的線路圖冊被翻舊了

　　我從事鐵路信號工作已經(jīng)有X個年頭了，有時候會帶領(lǐng)一幫年輕人不分寒暑、不分日夜，時刻監(jiān)控著信號設(shè)備狀況，來確保鐵路信號設(shè)備良好的運行狀態(tài)。

　　信號設(shè)備的狀態(tài)，由計算機進行24小時監(jiān)控，一旦有細微變化，通過微機監(jiān)控曲線就能看出異常。因此，我們這些信號工們除了能武，還要能文，夜間去現(xiàn)場檢修保養(yǎng)，白天還要輪流值班看視頻監(jiān)控，看數(shù)據(jù)，看曲線，通過比對看出異常信號的蛛絲馬跡。

　　由于鐵路信號科技含量較高，我們都為能成為一名鐵路信號工而自豪。車間學技練功氛圍很濃，工區(qū)文件柜內(nèi)厚厚的線路圖冊，被信號工們都翻舊了，車間技術(shù)能手不斷涌現(xiàn)。

　　進入電務(wù)段轉(zhuǎn)眼幾年了，這幾年時間盡管有限，但是在工區(qū)師傅和同屬矜矜業(yè)業(yè)的教學和關(guān)切下，我掌握了許多的鐵路方面的知識�；叵脒@一年的難忘經(jīng)歷，我的確學到了許多，成熟了許多。見習期間的學習是以往所學理論知識與現(xiàn)場實踐相結(jié)合的'過程，我對鐵路的認識也從書本上的感性認識升華到現(xiàn)在工作中的理性認識。在工作期間我不斷調(diào)整自己的心態(tài)，虛心學習，努力提高自己各方面的能力，讓自己完成了從普通信號工人向信號工技師的轉(zhuǎn)變過程。我可以獨立的開展一些工作，這也是一段完善自己，充實自己的過程，受益匪淺。在工區(qū)師傅和同事的教導和幫助下，通過自身的不斷努力，我取得了很大的進步，現(xiàn)將總結(jié)如下：

　　首先，在崗前培訓過程中，我學習了許多規(guī)章制度，以及初步了解現(xiàn)場的信號設(shè)備。在培訓過程中我學會了做事要認真特別是鐵路工作，它關(guān)系到生與死。做事認真才能使得我們的工作更加有效率，才會使得我們少犯錯誤；在學習中我還學到了了需要承擔自己的責任，責任代表了一個人的品質(zhì)，責任使人變得穩(wěn)重，使人知道自己的義務(wù)，使我又邁入了新的起點。在電務(wù)段的這幾年工作對我而言就是質(zhì)的積累，量的飛躍。這里的事由陌生到熟悉，這里的環(huán)境由艱苦到適應(yīng)，還有那望不到頭的鋼軌又迷茫到熱愛，工作使我懂得了什么叫兢兢業(yè)業(yè)，什么叫知難而進，什么叫學無止境，在這一年的工作中，在各位領(lǐng)導的殷切關(guān)懷和耐心指導下，在通過書本的學習以及自己不斷的實踐學習到了許多書本上沒有的現(xiàn)場知識，使我對以前學習的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯(lián)系實踐，使我受益匪淺。其次在工作方面的業(yè)務(wù)知識學習中，我掌握了信號機、軌道電路、轉(zhuǎn)轍機的基本知識，這三項是鐵路信號的基礎(chǔ)，所以學好這三項對今后的工作有著至關(guān)重要的作用。

　　在這幾年的工作中我學習到了很多東西，同時我也積累了作為一名合格信號工技師應(yīng)該具有的基本能力，這一刻我要調(diào)整好自己的心態(tài)，以“天行健，君子自強不息”的精神來面對一切困難，同時在這幾年的工作過程中我也暴露了一些問題，對工作態(tài)度的不積極，對標準規(guī)范掌握不清楚，獨立解決問題的能力還不夠，我想這些問題在我以后的工作中還有可能會遇到，所以我一定會努力改正，在以后的工作中我必將以高昂的斗志投身到鐵路事業(yè)中去。

　　鐵路員工的述職報告篇2

尊敬的各位領(lǐng)導、同志們：

　　大家上午好！20xx年在河東運輸段的正確領(lǐng)導下，在全站職工的鼎力支持和配合下，按各級組織的工作思路、目標、任務(wù)，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開工作，我始終以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，堅持“安全第一，預防為主”的方針，以運輸生產(chǎn)為中心，以安全為重點，不斷加強運輸組織，上下一心，圓滿的完成了上級領(lǐng)導所交給的任務(wù)。借此機會，我感謝一年來支持我以及我們車站工作的領(lǐng)導、同仁“謝謝你們！”現(xiàn)將我自己一年來的具體工作情況，給大家做一個匯報，請在坐的各位領(lǐng)導和同仁做出評議。

　　一、堅定信念、深化觀念、統(tǒng)一思想

　　從思想上我嚴格要求自己，認真學習各級領(lǐng)導的講話及會議精神，并嚴格按照其精神和要求，帶領(lǐng)全站職工齊心協(xié)力，開拓創(chuàng)新，認真履行自身職責，堅持以“科學發(fā)展觀”為基礎(chǔ)，以“以人為本、安全第一”為核心理念，自覺用科學發(fā)展指導工作，不斷推進物質(zhì)文明和政治文明的建設(shè)。充分發(fā)揮自己的關(guān)鍵作用，全面增強自己的使命意識。

　　二、立足本職，勤奮努力，真抓實干

　　工作中，嚴格按照李瑞俊段長在年初職代會暨20xx年工作會議上的具體要求和安排，立足本職，恪盡職守，圓滿的完成上級領(lǐng)導交給的各項任務(wù)，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：

　　1、教育職工迅速轉(zhuǎn)變觀念，統(tǒng)一思想，提高認識，摒棄過去那種單一指揮、條塊管理、各自為陣的舊機制。使各專業(yè)單位間通力合作，主動積極的配合工作。從大局出發(fā)，牢固樹立“大河東、大運輸、大家庭”的新觀念。

　　2、加強班組建設(shè)，認真落實各項規(guī)章制度，提高職工的工作質(zhì)量。從開展的“四查”、“春季設(shè)備大檢查”“百日安全生產(chǎn)無事故”等活動中，有針對性地查找切實存在的問題，認真進行了整改，同時教育職工牢固樹立“違章就是事故，安全才能幸�！钡陌踩砟睢远ㄒ粋€安全信念即：“消滅慣性違章”，緊急四個安全意識即：“大河東、大安全意識；人身安全高于一切的意識；正線暢通意識；安全關(guān)鍵卡控意識�！辈粩嗵岣呗毠ぷ裾率丶o自覺性，杜絕搞形式、走過場，力求實效，整改問題要徹底、干凈，避免反彈現(xiàn)象，促使安全運輸生產(chǎn)工作更加規(guī)范化、標準化、制度化。確保了人身安全和行車安全。

　　3、狠抓業(yè)務(wù)素質(zhì)，高度重視安全生產(chǎn)。利用交班會和休班時間組織職工再學習，不斷提高各自自身的業(yè)務(wù)水平和操作技能。

　　4、做好施工期間的安全工作：由車站帶頭組織各專業(yè)單位在施工前，加強了與施工單位的聯(lián)系，及時召開了施工預備會，對施工期間內(nèi)可能出現(xiàn)的問題，制定相應(yīng)的防范措施并及時簽訂了施工安全協(xié)議，利用平時的時間組織職工學習，保證了施工期間的各項工作的安全。

　　5、認真抓好站區(qū)聯(lián)防護路隊的各項工作，根據(jù)段的要求我站及時成立了站區(qū)聯(lián)防護路隊，結(jié)合鐵路公安人員針對站區(qū)內(nèi)偷煤等問題進行了解決，確保了站區(qū)內(nèi)的行車安全。

　　6、努力構(gòu)建文明站區(qū)、牢固樹立窗口形象：按照上級領(lǐng)導近期要求，狠抓車站的'文明建設(shè)，認真按照有關(guān)規(guī)章制度執(zhí)行，教育職工不斷提高自身修養(yǎng)素質(zhì)，嚴格要求自己。為把我站區(qū)打造成為一張對外宣傳的精美名片而努力。

　　三、自身存在的不足

　　剖析一年來的工作，我深刻認識到自己的“責任意識”還達不到領(lǐng)導對我的要求。人們常說“責任大于能力”而我如今欠缺的就是這種責任，在今后我一定會加強自己的奉獻意識，大膽實踐、扎實工作，以感恩的態(tài)度來真正實現(xiàn)自身的價值。在以后的工作中，我會繼續(xù)堅持以“以人為本、安全第一”的核心理念，加強對車站標準化建設(shè)。希望大家在今后的工作中給我提出寶貴的意見和建議，我一定會逐步完善自己，力爭做得更好。感謝各位領(lǐng)導對我的支持和幫助。

　　謝謝大家！

　　鐵路員工的述職報告篇3

　　20xx年6月我因工作需要調(diào)任ACA站站長職務(wù)，一年多來，在各級領(lǐng)導的關(guān)懷和指導下，在全站干部職工的支持下，立足本職崗位，充分發(fā)揮自己的專業(yè)技術(shù)知識優(yōu)勢，以強化職工學習，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)為突破口，強力攻關(guān)，夯實安全基礎(chǔ)；以強化制度建設(shè)為抓手，出精品，提高車站整體工作水平；同時，加強自身觀念轉(zhuǎn)變，勇于探索，不斷提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理水平，為車站的穩(wěn)步發(fā)展盡職盡責，下面我重點將在ACA站一年多的工作情況做以下匯報：

　　一、堅持學習，勇于探索，不斷提高自身素質(zhì)。

　　走上站長工作崗位之前，我擔任了幾年副站長職務(wù)，車站管理經(jīng)驗雖有一定基礎(chǔ)，但由于參加工作時間短，車站管理經(jīng)驗還很欠缺。走上站長崗位后，為了適應(yīng)新崗位的要求，為了更好的完成領(lǐng)導交給的任務(wù)，我以“業(yè)務(wù)精通是根本，以德樹人是關(guān)鍵；嚴于管理求發(fā)展，工作心細講膽略”的工作思路要求自己。為了做到這一點，首先加強政治學習，認真學習深刻體會黨的指導思想，認真落實科學發(fā)展觀，不斷提高自己的政策理論水平和工作能力。同時堅持學習本職業(yè)務(wù)知識，每天一條規(guī)章，天天翻、天天看，從而使自身業(yè)務(wù)素質(zhì)不斷提高，在20xx年車務(wù)段舉辦的站長業(yè)務(wù)比武中，取得個人一等獎的好成績。

　　二、抓好職工素質(zhì)的提高。

　　職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低，是決定車站安全生產(chǎn)的關(guān)鍵，如何把這項工作做好，真正把職工業(yè)務(wù)素質(zhì)搞上去，在與主管站長共同研究后，找出了車站職教工作的薄弱點和存在的主要問題，進而制定了相應(yīng)的職教學習制度、職教獎懲制度，嚴格了日常學習的組織檢查，從而取得了良好的效果。首先積極做好職工的思想教育工作，使職工增強學習業(yè)務(wù)的緊迫感，增強學習動力；其次做到嚴密組織，強化學習。嚴格按照站定學習時間組織職工在站學習，重點以實操演練為主。

　　通過對職教工作的努力，使車站職工業(yè)務(wù)素質(zhì)有了很大提高，培養(yǎng)和選拔了一些業(yè)務(wù)尖子，在路局及車務(wù)段組織的比武中車站職工均取得了較好成績，車站職教工作也得到了段職教科領(lǐng)導的認可。

　　三、嚴控現(xiàn)場、卡死關(guān)鍵，全力以赴保證安全生產(chǎn)。

　　“安全是天、安全是命”作為車站第一管理者，我深刻認識到這句話的含義，對安全工作未敢有絲毫怠慢，在思想上時刻緊繃著安全這根弦，同時在行動上注意運用科學的管理方法并注意與現(xiàn)場實際相結(jié)合，從而保證了安全生產(chǎn)。

　　1、抓管理，注重日常實效。根據(jù)車站實際情況制定了詳細的作業(yè)卡控細化措施，在日常工作中認真抓好落實。安全工作的'松與緊，職工盯著車站領(lǐng)導，在日常管理中我堅持從自身做起，起好表率作用；在抓問題上堅持從小事抓起，從慣性問題抓起，堅持多走、多看、多做的工作習慣，并對發(fā)現(xiàn)的問題本著三不放過的原則，認真分析，抓好整改。

　　2、抓調(diào)車作業(yè)安全。中間站的安全工作成敗在調(diào)車，調(diào)車工作是安全生產(chǎn)工作中非常重要的一環(huán)。為此，我針對車站人員及設(shè)備實際，制定了“調(diào)車作業(yè)關(guān)鍵卡控制度”，同時在現(xiàn)場作業(yè)中注意抓好落實，調(diào)車作業(yè)盯崗率達到100%。

　　3、抓施工安全。施工安全是行車工作中的一個薄弱環(huán)節(jié)，為確保施工安全，結(jié)合現(xiàn)場實踐經(jīng)驗制定了“車站施工安全六字法”即：“學、寫、背、講、練、卡”，遇有施工嚴格按此程序進行，同時針對每次施工制定了“施工安全明示卡”，將施工的卡控要點進行明確，施工時發(fā)至干部、職工手中，起到了提示作用，這些制度及措施的實行保證了施工期間的行車安全。

　　4、抓人身安全。調(diào)車作業(yè)人身安全、接發(fā)車人員穿越線路人身安全、上線作業(yè)人身安全是人身安全工作中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為此我一方面加強職工的人身安全教育，提高職工人身安全意識；一方面制定了“人身安全卡控制度”和“固定走行線路圖”，工作中嚴格落實并加大檢查力度，本著人身安全無小事的原則，不放過任何在人身安全方面存在的隱患。

　　四、以人為本、抓隊伍穩(wěn)定。

　　具有聯(lián)勞協(xié)作互幫互助精神的干部職工隊伍，團結(jié)穩(wěn)定的車站局面是做好各項工作的前提。所以在工作、學習和生活中我團結(jié)同志，盡量給職工提供最大幫助，盡量為職工營造和諧舒心的工作環(huán)境。

　　總結(jié)一年來的工作，在取得成績的同時，我也認識到自身還存在許多不足，主要有兩點，這也是我今后進一步努力的方向。一是對照“高標準、講科學、不懈怠”、“快半拍、高一格、好一檔”的工作精神和工作標準還存在一定差距，表現(xiàn)為管理上存在嚴一時、松一時的現(xiàn)象。二是要注意提高發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力，提高認識水平。特別是對工作中可能出現(xiàn)的問題和困難，要注重從總體上把握，增強工作的預見性，同時

　　要注意防止頭腦發(fā)熱，處理事情簡單化，時刻保持強烈的憂患意識。

　　以上報告，請領(lǐng)導和同志們評議，歡迎對我的工作多提寶貴意見，并借此機會，向一貫關(guān)心、支持和幫助我的各位領(lǐng)導、同志們表示誠摯的謝意。

　　鐵路員工的述職報告篇4

　　在局工會、段領(lǐng)導的信任關(guān)懷下，我非常榮幸，成為20xx年鐵路局的職工代表，作為一名基層的職工代表，深感這是一種榮譽，是一種動力，更是一種責任，要用寬闊的胸懷，真心、愛心和熱心關(guān)心人、愛護人、幫助人，才能真正履行一名職工代表應(yīng)盡的職責，才能凝聚職工的向心力，才能調(diào)動職工的積極性，才能不辜負職工的期望，在此，我就一年來的工作向各位領(lǐng)導匯報，請予審議：

　　一、盡職盡責做好本職工作，發(fā)揮職工代表的職能作用。

　　一年來，我按照崗位要求和工作目標，認真履行自己的職責，積極探索新形勢下的工作方法和工作規(guī)律，努力完成上級領(lǐng)導交給我們的各項工作任務(wù)。竭力使自己的工作令黨滿意，令人民滿意，令組織滿意。工作中，首先對自己的工作認真負責，積極帶領(lǐng)班組全體職工保質(zhì)保量的完成上級安排的生產(chǎn)任務(wù)，堅持每天工作在生產(chǎn)第一線，在班組中起到模范帶頭作用。作為班長，又是技師。在班組的日常工作中，能堅持標準，嚴把質(zhì)量關(guān)，合理安排勞力，充分調(diào)動職工的生產(chǎn)積極性。全年全體班組成員在生產(chǎn)中無任何違章違紀現(xiàn)象，確保了行車和人身安全。對日常工作中出現(xiàn)的問題，經(jīng)常組織課題討論，進行技術(shù)攻關(guān)，并能將自己所掌握的各項技能無保留的傳授給班組職工，提升班組的整體素質(zhì)。

　　職工隊伍是否穩(wěn)定直接影響到班組各項安全生產(chǎn)任務(wù)的完成，所以我經(jīng)常與職工聊天，了解職工的思想狀態(tài)，傾聽他們的心聲，加強安全教育、法律知識教育、職工道德教育，特別是針對我所在班組周邊環(huán)境的情況，管好自己的人，看好自己的門，對個別思想活躍的職工進行重點監(jiān)護，堅持后進職工的幫教、轉(zhuǎn)化活動，積極化解各種不穩(wěn)定因素，關(guān)心職工生活。

　　二、切實履行代表的各項職責，密切聯(lián)系職工，反應(yīng)職工的心聲，力爭做合格的職工代表。

　　職工代表是段領(lǐng)導與廣大職工之間聯(lián)系的橋梁，是廣大職工心聲的反映者，起著一種承上啟下的紐帶作用。我不僅把代表當作一種榮譽，更時刻感受到肩上那份沉甸甸的責任。作為職工代表要真正關(guān)心和代表廣大一線職工的根本利益，真正相信和依靠廣大職工，全心全意為職工服務(wù)。在參加段職代會期間，我認真聽取報告，仔細領(lǐng)會文件精神，不遺余力的反映廣大職工的心聲�；氐焦ぷ鞯攸c后，我會迅速向其他職工傳達段職代會的精神，將新的政策、新的形勢帶到一線，讓廣大職工都能夠及時了解各項新動態(tài)。大會期間，積極提出議案和建議；閉會期間，長期工作在施工一線，了解反映職工們的心聲和訴求。

　　加強對工程施工和綜合管理等方面工作的監(jiān)督，以保障廣大職工的合法權(quán)益，防止的滋生，促進段領(lǐng)導廉政意識的提高。職工代表監(jiān)督是代表工務(wù)段全體職工對段領(lǐng)導班子、執(zhí)行機構(gòu)的監(jiān)督，是直接的監(jiān)督，這種監(jiān)督不可缺少。

　　職工們選舉我們做代表，是對我們的信任，并寄托了很大的期望。希望職工代表真實反映他們的意見和要求，切實維護和代表基層職工的利益和愿望。作為一名職工代表，在思想上有著堅定的群眾觀念，相信和依靠群眾，不斷保持和一線職工們的`密切聯(lián)系，虛心、認真地聽取和反映他們的意見和要求，關(guān)心他們的切身利益，主動地保護他們的合法權(quán)益。有一些職工在日常工作中、生活上遇到了困難和問題，但是又不知道向誰去表達自己的訴求。作為職工代表，就更重視聽取他們的意見，依照工務(wù)段的政策和規(guī)定，努力去維護他們的正當權(quán)益和合法要求。而這本身也是職工代表進行調(diào)查研究，了解基層民意的好機會、好方法之一，有利自己行使職權(quán)、履行義務(wù)，真正反映民意。平時密切聯(lián)系群眾，聽取基層職工的真實意見和要求，作為職工代表，十分注意自己的形象，努力做到平易近人，放下架子，言行一致，不怕接觸群眾，不怕聽群眾意見，以實際行動履行著一名職工代表的神圣職責。

　　作為一名職工代表，依照代表法的規(guī)定履行職責，牢固樹立接受廣大職工監(jiān)督的觀念，自覺、主動地接受廣大職工的監(jiān)督。這樣，對密切與群眾的聯(lián)系有很大好處。我們理解，主動要求并得到職工的監(jiān)督，可以幫助自己防止發(fā)生違法違紀錯誤，也可及時改正自己的缺點錯誤。

　　三、存在的缺點與不足

　　作為職工代表的時間還不長，經(jīng)驗不足，在工作中，在行使代表的職責時都存在很多的不足。首先是業(yè)務(wù)水平的不高，平時由于放松的對自己的要求，忙于工作，疏于學習。其次是自身素質(zhì)有待進一步提高，沒能充分發(fā)揮一名職工代表的作用，傳達精神多，反映職工意見少；學習文件多，對工務(wù)段發(fā)展獻言獻策少。

　　四、今后努力方向

　　1、加強專業(yè)知識的學習，提高本職工作的能力，在工作中不斷積累經(jīng)驗教訓，提高自己處理和解決問題的能力。

　　2、作為職工代表，要不斷提高自己的法律意識，增強法制觀念，增長法律知識，在行動上自覺地、模范地遵守法律的各項管理規(guī)定。要多學習管理、法律等方面的知識，拓寬自己的知識面，提高自己的綜合素質(zhì)。

　　3、要認真學習黨的路線、方針、政策，緊緊團結(jié)在黨的周圍，認真領(lǐng)會工務(wù)段的文件精神，為我段的發(fā)展出一份力。牢固樹立全心全意為職工服務(wù)的思想，廣泛收集職工意見，代表職工的心聲，爭取做一名合格的職工代表。

　　鐵路員工的述職報告篇5

各位領(lǐng)導：

　　20xx年即將過去，我于20xx年2月從魯番站調(diào)到小雨谷站擔任站長職務(wù)，在車務(wù)段領(lǐng)導的關(guān)懷指導下，我?guī)ьI(lǐng)全站職工一起埋頭苦干，履行各自的崗位職責，完成了車站的各項工作。

　　從非貨裝站到貨裝站，我深知自已身上的擔子重了，對貨運業(yè)務(wù)知識缺乏，為了適應(yīng)新的工作崗位，我不斷加強對各種業(yè)務(wù)知識的學習，轉(zhuǎn)變工作作風，在工作中吃苦耐勞，不僅盡力工作，而且更用心工作。在任職期間，我主要圍繞兩條主線開展工作，一是狠抓運輸生產(chǎn)安全；二是狠抓職工隊伍穩(wěn)定。下面我主要從以下二個方面進行述職，請領(lǐng)導及各位同事給予指正。

　　一、狠抓運輸生產(chǎn)安全方面

　　1、嚴抓、嚴管、嚴考核。本著“嚴是愛，松是害”的思想，把以嚴治站的風氣樹起來，對于現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的“兩違”堅決進行處理，克服好人主義，在對違章職工處理的同時，及時做通職工的思想工作，放下包袱，不讓其帶情緒上班，真正做到硬起手腕抓安全管理，嚴格落實抓考核。

　　2、堅持學習、不斷提高自身和職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和應(yīng)急處理能力。因為我深知如果作為一個基層的管理者如果不熟悉作業(yè)標準、業(yè)務(wù)素質(zhì)不過硬，發(fā)生突發(fā)事情不會處理那么管理就是一句空話，也就更談不上對作業(yè)人員的檢查、指導。只有通過不斷的學習，自已的業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬了，應(yīng)急處理能力增強了，在現(xiàn)場檢查和把關(guān)過

　　程中切實發(fā)揮作用。車站利用每周的業(yè)務(wù)學習時間組織作業(yè)人員觀看段教育科發(fā)的接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)標準光碟，學習模擬演練TB/1506—2003作業(yè)標準和《昆明鐵路局16種非正常情況下作業(yè)標準》，完成職教科下達的教學任務(wù)，使職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和應(yīng)急處理能力得到提高。

　　3、完善車站的管理制度、制定切實可行的措施辦法。根據(jù)段發(fā)的生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績考核辦法制定完善《車站生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績考核分配辦法》和各種獎的分配辦法，從分配上體現(xiàn)“苦、臟、累、險”，和生產(chǎn)任務(wù)、安全掛鉤，體現(xiàn)了多勞多得，從根本上充分調(diào)動職工的生產(chǎn)積極性。車站充分利用各種激勵手段，鼓勵作業(yè)人員自覺按標作業(yè)，真正擔負起安全生產(chǎn)的責任。

　　4、盯住重點，加大對作業(yè)現(xiàn)場的控制力度，突出對“三關(guān)鍵”時段的卡控。調(diào)車作業(yè)全過程卡控、施工作業(yè)全過程把關(guān)，突出后半夜、交接班等關(guān)鍵時段的作業(yè)控制。

　　5、確保旅客列車的絕對安全。車站克服客運人員少、車站站臺窄、上下車旅客多的因難。在站辦理客運業(yè)務(wù)的列車有3對，月發(fā)送旅客2萬余人，遇節(jié)假日客流爆增時，動員在站的調(diào)車組人員、休息的車站值班員參加旅客乘降組織。對于2趟旅客列車在站交會的情況，車站專門制定了作業(yè)辦法，確保了旅客運輸安全。

　　6、履行查危防爆工作小組副組長職責，協(xié)助駐站警察開展查危防爆工作，車站安排人員與駐站警察積極配合參與查危防爆工作，嚴格按上級要求查危防爆工作要求，建立健全查了危防爆工作制度，并形成長效機制，確保了奧運期間的安全。

　　7、寬枕板施工和盤南電廠專用線岔改倒接施工圓滿結(jié)束，確保了施工安全。

　　8、建立健全了長效的防洪工作機制。發(fā)揮站區(qū)防洪領(lǐng)導工作小組長的職責，制定車站防洪應(yīng)急預案，按期召開站區(qū)防洪會。嚴把列車放行關(guān)，確保汛期行車安全。在站區(qū)各單位的齊心協(xié)力下，全力以赴的打好了20xx年的'防洪攻堅戰(zhàn)，圓滿結(jié)束了20xx年的防洪工作。

　　二、狠抓職工隊伍穩(wěn)定

　　1、關(guān)心職工生活，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，改善工作條件，確保職工思想穩(wěn)定。在“兩線”建設(shè)中，車務(wù)段給車站重新配了電冰箱、消毒柜、DVD等設(shè)施；并對小食堂、廁所重新進行了裝修；對小浴室進行了改造。通過改善車站的基礎(chǔ)設(shè)施，給大家一種在站就像在家的感覺，能讓大家在站安心工作、生活。

　　2、以身作則，維護車站的安定、團結(jié)。處理事情做到“公正、公平、公開”。設(shè)身處地去關(guān)心、愛護和理解每一名職工，真心誠意為職工辦實事，不能辦的及時向上級部門反映。想職工之所想，急職工之所急，努力營造一種干部關(guān)心職工、職工尊重干部，齊心協(xié)力共保安全和諧氛圍。

　　3、讓全站職工參與車站的管理，充分發(fā)揮其主人翁精神，從而真正調(diào)動職工工作積極性，增強職工的責任意識。通過召開民主生活會、職工大會等各種方式采取大家提出的合理化建議，讓大家對

　　車站的管理工作獻計獻策。每月按時進行站務(wù)公開，共同制定辦法措施，切實做到制定辦法措施具有可執(zhí)行性。

　　4、開展豐富多彩的業(yè)余文化生活。在工作之余，組織休息職工打羽毛球、乒乓球比賽，把車務(wù)段配給車站的跑步機等健身器材重新安裝好，開展好全站健身運動。

　　5、搞好車站小食堂。嚴格按路局、車務(wù)段對供餐點要求嚴格管理，確保食品衛(wèi)生安全，保證供餐質(zhì)量。

　　鐵路員工的述職報告篇6

　　在20xx年的車隊工作中，我始終以安全生產(chǎn)為主題，緊緊抓住車隊施工安全管理、設(shè)備質(zhì)量“兩條主線”，做到雙推進、雙提高，時刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭，團結(jié)和帶領(lǐng)職工與時俱進，開拓創(chuàng)新，堅持眼睛向內(nèi)，狠抓基礎(chǔ)管理，順利優(yōu)質(zhì)完成了各項施工任務(wù)，現(xiàn)將近半年來的工作匯報如下：

　　一、強化安全管理

　　車間安全形勢基本穩(wěn)定安全是永恒的主題。為此，我把“安全”二字貫穿于生產(chǎn)工作的始終。

　　一是嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)章制度。對上級有關(guān)安全的文件、通知、會議精神，逐字逐句、不折不扣的執(zhí)行。對上級階段性安全活動，始終堅持活動開始有安排布置、有細化措施，活動中有檢查、有問題庫、有整改落實情況及階段小結(jié)，活動結(jié)束后有總結(jié)提高，做到有條不紊、扎扎實實推進;車隊每天召開班前點名會，總結(jié)前一天的安全工作，提出今天安全工作要點，監(jiān)督落實。

　　二是加強安全教育。利用宣傳欄、橫幅等陣地，宣傳安全生產(chǎn)的重要性和緊迫性;通過事故案例宣講、看宣教片、違章職工現(xiàn)身說法等方式，讓職工加深印象，真正從靈魂深處受到教育、啟發(fā)。組織職工對照學習，舉一反三、吸取教訓。

　　三是加強現(xiàn)場作業(yè)盯控。安全上的關(guān)鍵時刻、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問題，我堅持做到親臨現(xiàn)場、親自部署、親自解決。對車隊的.安全問題隱患，能深入調(diào)查研究，積極穩(wěn)妥改進。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，做到了認真督促整改，嚴格進行考核，反復抓、抓反復。

　　二、關(guān)心職工生活

　　確保職工隊伍穩(wěn)定職工是一切工作的執(zhí)行者和最終落實者，因此，保證職工隊伍的穩(wěn)定至關(guān)重要。我和車隊長李繼寧一起，深入班組，了解職工思想動態(tài)，分析職工思想波動的原因，有針對性的開展思想教育工作，做好解疑釋惑工作，打消職工的思想顧慮。我充分利用施工間歇與職工接觸、促膝談心，了解職工的困難情況，為職工解決力所能及困難。通過努力,車隊干部和職工隊伍上下團結(jié)，心齊氣順，車隊各項工作，出現(xiàn)了良好的發(fā)展勢頭，安全基礎(chǔ)進一步夯實。在總結(jié)工作成績的同時，沒有忘記自己工作中還存在不少問題：

　　1、對當前安全形勢及安全情況認識不深刻，存在安全意識薄弱，把別人的事故當故事看的意識，對別人發(fā)生的事故僅僅存在了解知道的層面，而沒有從事故原因進行剖析反思，對比自己日常工作中是否存在此類問題，在車隊管理方面也不能針已經(jīng)出現(xiàn)的事故苗頭，采取針對性的管理措施，對一些慣性違章存在職工干慣了，干部看慣了的意識。

　　2、自身作用發(fā)揮的不好，由于本人養(yǎng)路機械專業(yè)技術(shù)知識和技能不強，在現(xiàn)場施工、設(shè)備保養(yǎng)中不能充分發(fā)揮作用，只是針對表面的設(shè)備故障、保養(yǎng)問題提出要求，而不能深層次分析車隊在設(shè)備管理和保養(yǎng)上存在的問題，對設(shè)備故障發(fā)生后的生層次原因也沒有認真分析。

　　3、存在好人主義，缺乏責任意識，工作中沒有身體力行，當好表率。在施工期間，發(fā)現(xiàn)職工違章違紀問題，批評教育的多，解決問題不敢動真碰硬，怕得罪人的思想存在。

　　今后努力的方向:一是提高學習適應(yīng)能力。加強業(yè)務(wù)知識學習，熟知、理解文件內(nèi)涵，提高業(yè)務(wù)能力，堅持向書本學知識、到現(xiàn)場學方法、實踐中學經(jīng)驗，制度做到業(yè)務(wù)精通，管理到位;二是認真思考車隊管理工作和對形勢任務(wù)的準確把握，樹立大局意識，明晰工作思路、強化管理效果。

　　三是提高團結(jié)協(xié)作能力

　　引導車隊職工樹立責任意識、團結(jié)意識和紀律意識，形成團結(jié)向上、分工協(xié)作的良好工作氛圍。

　　四是提高管理能力

　　全面了解車隊實際情況，及時發(fā)現(xiàn)和解決存在的突出問題,主動思考，超前防范，不斷創(chuàng)新工作思路、改進管理手段，促使管理水平的不斷提升。

　　鐵路員工的述職報告篇7

　　一、上千萬個線頭要個個完好

　　太原電務(wù)段原平車間位于交通較繁忙的忻州地區(qū)，擔當著多條線路的鐵路信號設(shè)備的保養(yǎng)修理任務(wù)。旅客看到的信號燈，只是鐵路信號設(shè)備的冰山一角，機房內(nèi)有數(shù)百個機柜，接線線頭有上千萬個，室外線路上有900臺聯(lián)鎖道岔，每臺道岔用5臺馬達驅(qū)動，以便使動車組駛向相關(guān)股道。

　　鐵路信號設(shè)備特別精細復雜，上千萬個線頭，只要有一個出了問題，信號顯示就會異樣，我們必需爭分奪秒通過計算機分析，是哪里出了問題，然后快速將故障排解。

　　車間xx余名職工，干的都是科技含量頗高的“繡花”活兒。

　　二、工作從午夜零點開頭

　　信號工們每天的工作是從午夜零點開頭的。列車白天運行，夜間修理保養(yǎng)，從零點至四點這段時間叫做天窗點，列車線路上不開行列車，信號工們便可以平安地上線路檢查各種室外信號設(shè)備。每個月，我們都會將全部信號設(shè)備徹底檢查一遍。

　　冬天的`夜晚，鐵道上寒風凜冽，比地面更加寒冷。但是，我們這鐵路工班長述職報告些信號工們依舊架設(shè)好照明設(shè)備，一絲不茍地檢修著。凌晨四點，天窗點到了，我們便清點工具，間續(xù)回到工區(qū)。洗漱之后，再吃點東西，早晨六點才能入睡。午飯后，新一天的工作方案下達，我們又開頭做預備，討論方案、支配分工、預備工具材料。晚上9點，開點名會，又一個天窗點作業(yè)即將開頭。

　　三、厚厚的線路圖冊被翻舊了

　　信號設(shè)備的狀態(tài)，由計算機進行24小時監(jiān)控，一旦有微小改變，通過微機監(jiān)控曲線就能看出異樣。因此，我們這些信號工們除了能武，還要能文，夜間去現(xiàn)場檢修保養(yǎng)，白天還要輪番值班看視頻監(jiān)控，看數(shù)據(jù)，看曲線，通過比對看出異樣信號的蛛絲馬跡。

　　鐵路員工的述職報告篇8

尊敬的各位領(lǐng)導：

　　一年來，在上級部門的正確領(lǐng)導下，在各方面的大力協(xié)助和支持下，我以安全質(zhì)量為中心，扎實工作，廉潔奉公，較好地完成了車間各項工作任務(wù)�，F(xiàn)述職如下：

　　一、加強思想

　　政治理論學習，融入和諧鐵路發(fā)展潮流xx年的中國鐵路舉世矚目，武廣高鐵成功開通，不僅僅實現(xiàn)了速度上質(zhì)的飛躍，更引起了一場深刻的思想變革。高鐵標準已是鐵路改革發(fā)展的主旋律。我深刻的感覺到了必須加強學習，樹立高鐵意識，才能適應(yīng)形勢和崗位要求，主要在以下三個方面加強了學習。一是通過深入學習科學發(fā)展觀、和諧鐵路建設(shè)理論，認真貫徹集團公司領(lǐng)導干部會議精神，轉(zhuǎn)變思想觀念、工作作風，順勢而為、乘勢而上。二是認真學習新技術(shù)新設(shè)備尤其是和諧型機車知識和機車整備質(zhì)量管理系統(tǒng)的使用，爭做復合型干部。三是不斷加強經(jīng)營管理、法律法規(guī)方面知識的學習，努力提高管理水平和決策能力。

　　二、圍繞中心，恪盡職守，全力提升車間各項工作自xx年一年多來我在車間安全生產(chǎn)、質(zhì)量管理、成本控制及干部隊伍建設(shè)四個方面的工作成效主要有以下7點：

　　1、組織車間圓滿完成了xx年度的生產(chǎn)任務(wù)。

　　2、對車間各項規(guī)章制度進行修舊補廢，增加機車質(zhì)量管理系統(tǒng)使用制度，和諧型機車作業(yè)指導書、隔離開關(guān)非正常情況下的操作辦法，完善了車間達標考核制度，使各崗位作業(yè)有標準，違章有考核，基本上實現(xiàn)了有法可依，有章可循。

　　3、積極推進整備作業(yè)現(xiàn)代化管理的步伐。 xx年8月份整備質(zhì)量管理系統(tǒng)開始在全集團推廣應(yīng)用，檢查司機不再使用機統(tǒng)6紙活票，改用電腦上的整備質(zhì)量管理系統(tǒng)報活，作業(yè)方式突然改變，給整備質(zhì)量，庫內(nèi)產(chǎn)生組織方面帶來一系列壓力，為確保過渡期的安全穩(wěn)定，我周密部署，一方面安排管理人員加大宣傳力度，另一方面對檢驗組職工進行手把手培訓，并制定過渡期保安全保質(zhì)量的方法措施，后期又安排專人對整備管理系統(tǒng)中的SS6B故障字典庫進行完善，使這項工作在我車間得到很好的推廣應(yīng)用，受到集團機務(wù)處的通報表揚。

　　4、立足基礎(chǔ)，精心組織、大膽創(chuàng)新，實現(xiàn)新機型上馬后整備作業(yè)安全可控、平穩(wěn)有序。xx年10月份新型大功率交流傳動和諧型電力機車開始在我段進行試運，12月份第一批30臺機車便投入使用，在和諧型機車整備作業(yè)無任何經(jīng)驗借鑒的情況下，如何確保過渡期間和諧型機車整備作業(yè)安全和質(zhì)量，成為一個急待解決的問題。我立足基礎(chǔ)，明確目標，大膽創(chuàng)新，確立過渡期間和諧型機車整備作業(yè)不沖撞，不溜逸為基本要求，對檢查司機著重于制動機及機車操縱方面知識的教育培訓，并在每個班組挑選業(yè)務(wù)好的檢查司機固定由他們擔任和諧型機車的整備，充分利用和諧型機車在“聯(lián)掛”模式下功率和速度的限制功能，制定機車動車操作要求，以上措施有效確保了新設(shè)備新機型上馬后的平穩(wěn)過渡。

　　5、加強車間成本管理，嚴肅財務(wù)紀律，嚴格進行成本控制，實際生產(chǎn)中挖潛節(jié)能，對未到限偏磨閘瓦進行回收配對再上車使用，對成本超支較多的工具、閘瓦、油脂等項目精細管理，對超支原因進行細致分析及時上報段職能部門，較好的完成了各項財務(wù)計劃指標。

　　6、下大力氣狠抓職工培訓教育工作，提高職工作業(yè)技能。xx年配合段職教科組織的大規(guī)模的培訓、考試17次，10月份車間又抽調(diào)技術(shù)骨干對隔離開關(guān)組職工進行非正常情況下的操作辦法培訓，12月份又對檢驗組進行和諧型機車整備作業(yè)技能補強培訓，xx年車間共舉辦了3種工種的技術(shù)比武，并在10月份選派3名選手參加集團公司舉行的機車檢查保養(yǎng)員技術(shù)競賽，取得了好成績，為車間爭了光。

　　7、扎實車間管理人員工作作風，提升管理隊伍執(zhí)行力。車間管理隊伍能力的強弱、素質(zhì)的高低直接影響車間各項工作的質(zhì)量和水平。鑒于這種認識，在日常工作中我主要注意抓好兩項工作。一是抓好車間管理層建設(shè)。在管理層建設(shè)上堅持民主集中制原則，注意民主作風的養(yǎng)成，堅持有事與副職商量，堅持重要事務(wù)召開車間會議，集體決定，分頭負責。對于副職分管的工作，我一般都不去干涉，給他們以充分的信任。對我自己分管的工作，都盡可能地征求副職意見，求得他們的支持配合，這樣就比較好地調(diào)動了副職的積極性，維護了班子的團結(jié)。二是抓好基層管理隊伍建設(shè)。管理上關(guān)口前移，教育前伸，xx年調(diào)整、任用基層管理人員工班長5人，調(diào)度3人，預備工長3人。在具體工作中注重發(fā)揮每名工班長的特長和優(yōu)勢，充分調(diào)動他們工作的積極性和主動性，使各崗位的調(diào)度、工班長成為一支有凝聚力、有戰(zhàn)斗力的隊伍。

　　三、勤勉工作，從嚴務(wù)實，以身作則，始終做到廉潔勤政

　　對待工作，扎實勤奮，無私奉獻。無論工作時間還是節(jié)假日，時時以工作為重，處處從工作著想。想方設(shè)法擠出時間，深入班組、深入現(xiàn)場一線，了解掌握班組的.實際情況，抽查發(fā)現(xiàn)問題，對班組進行檢查指導，幫助解決實際困難和問題。針對自身管理經(jīng)驗和業(yè)務(wù)知識薄弱環(huán)節(jié)努力學習，為確保車間安全穩(wěn)定提供了一定的保證。對段及職能科室安排的工作，做到了一絲不茍抓落實，求真務(wù)實不走樣，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，做到了認真督促整改，嚴格進行考核，反復抓、抓反復。對安全上的關(guān)鍵時刻、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問題，做到了親臨現(xiàn)場、親自部署、親自解決。對車間的安全隱患，能深入調(diào)查研究，積極穩(wěn)妥改進。

　　四、找準差距，正視不足，努力修正工作薄弱環(huán)節(jié)雖然一年來在工作、學習和自身建設(shè)方面取得了一些成績，但實事求是的講，與組織要求和職工期望還有一定差距。尤其在機車質(zhì)量工作方面，一直以來整備作業(yè)任務(wù)繁重，檢驗組人員匱乏，保質(zhì)量、保正點問題還沒有從根本上得到解決，以及自身努力不夠等原因，與集團、段對整備工作的要求相比，與兄弟單位取得的成績相比，還有相當距離，今年5月份連續(xù)發(fā)生2起責任機故，給我敲響了警鐘，今后我要更加關(guān)注工作中的薄弱環(huán)節(jié)，正視不足，揚長補短，統(tǒng)籌兼顧，合理用力，努力對工作薄弱環(huán)節(jié)給予改進提高，補齊“短板”，為我車間的安全生產(chǎn)作出更多、更大的貢獻。

　　我的述職到此結(jié)束，謝謝大家！

　　鐵路員工的述職報告篇9

　　20XX年6月我因工作需要調(diào)任ACA站站長職務(wù)，一年多來，在各級領(lǐng)導的關(guān)懷和指導下，在全站干部職工的支持下，立足本職崗位，充分發(fā)揮自己的專業(yè)技術(shù)知識優(yōu)勢，以強化職工學習，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)為突破口，強力攻關(guān)，夯實安全基礎(chǔ)；以強化制度建設(shè)為抓手，出精品，提高車站整體工作水平；同時，加強自身觀念轉(zhuǎn)變，勇于探索，不斷提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理水平，為車站的穩(wěn)步發(fā)展盡職盡責，下面我重點將在ACA站一年多的工作情況做以下匯報：

　　一、堅持學習，勇于探索，不斷提高自身素質(zhì)。

　　走上站長工作崗位之前，我擔任了幾年副站長職務(wù)，車站管理經(jīng)驗雖有一定基礎(chǔ)，但由于參加工作時間短，車站管理經(jīng)驗還很欠缺。走上站長崗位后，為了適應(yīng)新崗位的要求，為了更好的完成領(lǐng)導交給的任務(wù)，我以“業(yè)務(wù)精通是根本，以德樹人是關(guān)鍵；嚴于管理求發(fā)展，工作心細講膽略”的工作思路要求自己。為了做到這一點，首先加強政治學習，認真學習深刻體會黨的指導思想，認真落實科學發(fā)展觀，不斷提高自己的政策理論水平和工作能力。同時堅持學習本職業(yè)務(wù)知識，每天一條規(guī)章，天天翻、天天看，從而使自身業(yè)務(wù)素質(zhì)不斷提高，在20XX年車務(wù)段舉辦的站長業(yè)務(wù)比武中，取得個人一等獎的好成績。

　　二、抓好職工素質(zhì)的提高。

　　職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低，是決定車站安全生產(chǎn)的關(guān)鍵，如何把這項工作做好，真正把職工業(yè)務(wù)素質(zhì)搞上去，在與主管站長共同研究后，

　　找出了車站職教工作的薄弱點和存在的主要問題，進而制定了相應(yīng)的職教學習制度、職教獎懲制度，嚴格了日常學習的組織檢查，從而取得了良好的效果。首先積極做好職工的思想教育工作，使職工增強學習業(yè)務(wù)的緊迫感，增強學習動力；其次做到嚴密組織，強化學習。嚴格按照站定學習時間組織職工在站學習，重點以實操演練為主。

　　通過對職教工作的努力，使車站職工業(yè)務(wù)素質(zhì)有了很大提高，培養(yǎng)和選拔了一些業(yè)務(wù)尖子，在路局及車務(wù)段組織的'比武中車站職工均取得了較好成績，車站職教工作也得到了段職教科領(lǐng)導的認可。

　　三、嚴控現(xiàn)場、卡死關(guān)鍵，全力以赴保證安全生產(chǎn)。

　　1、抓管理，注重日常實效。根據(jù)車站實際情況制定了詳細的作業(yè)卡控細化措施，在日常工作中認真抓好落實。安全工作的松與緊，職工盯著車站領(lǐng)導，在日常管理中我堅持從自身做起，起好表率作用；在抓問題上堅持從小事抓起，從慣性問題抓起，堅持多走、多看、多做的工作習慣，并對發(fā)現(xiàn)的問題本著三不放過的原則，認真分析，抓好整改。

　　四、以人為本、抓隊伍穩(wěn)定。

　　要注意防止頭腦發(fā)熱，處理事情簡單化，時刻保持強烈的憂患意識。

　　鐵路員工的述職報告篇10

　　20xx年即將過去。在營業(yè)部和網(wǎng)點經(jīng)理的領(lǐng)導以及網(wǎng)點職工共同努力下，我們順利地完成了中心下達的各項任務(wù)和工作。在這一年的工作學習中，我也收獲了許多，現(xiàn)將一年的工作總結(jié)如下：

　　一、認真努力工作。

　　作為房山網(wǎng)點的一名貨運員，深知自身工作性質(zhì)的重要性，所以在工作中便嚴格要求自己。在工作中，認真審核每一張貨物運單，認真執(zhí)行三檢制度，認真準時地上報十八點報表并確定報表準確無誤，及時地聯(lián)系貨調(diào)，掌握最新信息。并在工作中，不斷向其他同事學習，以便適應(yīng)不斷發(fā)展的業(yè)務(wù)。

　　二、堅決服從上級領(lǐng)導的工作安排。

　　眾人拾材，火焰高。這句古話一直延續(xù)到今日，講的就是在一個團體中我們要團結(jié)合作才能有更高的成績。大河水滿，小河溢。講的也是這樣的的道理，我們只有在個人利益服從集體利益的前提下，我們整體才會更加團結(jié)、有凝聚力，也才會創(chuàng)造出個人無法創(chuàng)造的業(yè)績和效益。在單位中，積極響應(yīng)領(lǐng)導的工作安排，為公司的發(fā)展貢獻的同時并鍛煉和提升了自己。

　　三、不斷加強技術(shù)業(yè)務(wù)學習，提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平。

　　一年來結(jié)合自己在實際工作中出現(xiàn)的問題并積極學習電子貨票相關(guān)內(nèi)容，對現(xiàn)場重點崗位、重點作業(yè)環(huán)節(jié)的有關(guān)內(nèi)容進行了認真、細致、深入的學習。同時注意時時處處虛心向老職工、老師傅請教，使自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平有了一定程度的提高，為今后更好的工作打下了一定的基礎(chǔ)。

　　四、優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

　　我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能使這個窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。

　　在一年的工作學習中，雖然自身的'業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能有了進一步的提高。但是，自身還存在著一定的不足之處。為此，在下一年度中應(yīng)該還要繼續(xù)做到以下幾點：

　　1.保持認真努力工作的態(tài)度。認真工作是一名員工為企業(yè)和單位最大的回報，也是自身提升最好的途徑。在保持上一年的優(yōu)良工作作風的基礎(chǔ)上，繼續(xù)發(fā)揚優(yōu)點，改正缺點。不斷學習、認真執(zhí)行爭取自身的業(yè)務(wù)技能更上一個臺階。

　　2.認真學習鐵路知識，熟練掌握各項規(guī)章。積極與物資單位取得聯(lián)系，了解各物資單位發(fā)貨情況，熱情接待貨主，耐心解釋鐵路運輸?shù)南嚓P(guān)問題，使貨主滿意。服從領(lǐng)導的工作安排。嚴格執(zhí)行的值班交接制度，貨票交接時必須嚴格落實簽認制度。

　　3.進一步提高自身標準化作業(yè)的意。今后，在實際工作中，要嚴格按照工作標準執(zhí)行。努力做到班前做好預想，提前掌握作業(yè)量和注意事項。及時做好十八點報表要準時上報，及時聯(lián)系貨調(diào)，掌握最新信息。工作中要嚴格執(zhí)行各項作業(yè)標準，嚴把安全關(guān)鍵。

　　4.加強理論學習，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)單位發(fā)展，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保領(lǐng)導交給的各項施工作安全，保證安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。

　　我的工作就是認真審核貨物運單，確定無誤后根據(jù)運單制票，十八點報表要準時上報，認真執(zhí)行三檢制度，確定報表準確無誤，當日的承認車積極組織裝車，及時聯(lián)系貨調(diào)，掌握最新信息

　　鐵路員工的述職報告篇11

　　供電所長述職報告我擔任任供電所所長兩年來以來來，在地方黨委政府的正正確領(lǐng)導下，認真依照崗崗位目標責任要求，扎實實抓好各項工作任務(wù)的貫貫徹落實以促進茅村鎮(zhèn)經(jīng)經(jīng)濟的發(fā)展，積極服務(wù)于于地方經(jīng)濟為己任，在全全所干部職工的共同努力力下，為我鎮(zhèn)的工農(nóng)業(yè)快快速發(fā)展奠定了堅實的基基礎(chǔ)，提供了有力的保障障。

　　現(xiàn)將本人兩兩年來履行職責、思想學學習工作情況方面情況況匯報如下：

　　一、認真真貫徹執(zhí)行黨的路線、方方針、政策與鎮(zhèn)

　　黨委政府府保持高度一致，堅決貫貫徹執(zhí)行富民強鎮(zhèn)政策。保證供電所在農(nóng)村方方針政策和地方黨委、政政府重大決策的貫徹和落落實，是供電所的一項重重要任務(wù)。作為供電所支支部書記、所長，我積極極結(jié)合我鎮(zhèn)實際的情況，認真研究貫徹意見，及及時傳達到廣大黨員和干干部、群眾中去，并狠抓抓落實。一是堅持黨的基基本路線，堅持以經(jīng)濟建建設(shè)為中心，確立了“樹樹形象，展新姿，積極開開展優(yōu)質(zhì)服務(wù)”，堅持““人民電業(yè)為人民”的服服務(wù)宗旨和工作思路，組組織全所職工集中力量發(fā)發(fā)展生產(chǎn)力，優(yōu)化供用電電環(huán)境。

　　二是在面臨農(nóng)業(yè)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和農(nóng)村經(jīng)濟高高速發(fā)展，農(nóng)村群眾的生生產(chǎn)生活快速提高，農(nóng)村村電力的供應(yīng)出現(xiàn)矛盾的的情況下，大力加強供電電所精神文明建設(shè)，大力力加強黨風廉政建設(shè)，大大力加強思想政治工作，促進供電所兩個文明建建設(shè)快速發(fā)展，職工工作作作風的轉(zhuǎn)變和提高。三三是圍繞改革發(fā)展穩(wěn)定的的大局，不折不扣地推動動黨在農(nóng)村各項方針政策策的落實，扎扎實實的搞搞好電力設(shè)施的改造、維維修，積極拓展開辟電力力市場，保障全鎮(zhèn)工農(nóng)業(yè)業(yè)生產(chǎn)的安全、穩(wěn)定、可可靠供電。

　　二、努力提高思想政政治素質(zhì)和貫徹執(zhí)行為人人民服務(wù)宗旨近年來

　　本人始終做到政治堅定定，思想上始終與黨中央央保持一致，注重提高自身思想政治治素質(zhì)，始終把理論和業(yè)業(yè)務(wù)學習放在首位。認真學一系列列重要講話，認真學習法法律常識、市場經(jīng)濟知識識、電力科技知識和上級級有關(guān)文件。

　　能夠夠切實的理論聯(lián)系實際，扎扎實實的開展各項工工作；嚴格貫徹執(zhí)行上級級和地方黨委政府的決策策，積極配合地方政府做做好社會穩(wěn)定工作，高度度的與黨組織保持一致，堅定信心，不怕勞苦，為地方經(jīng)濟發(fā)展盡心盡盡責。

　　三、穩(wěn)定社會

　　全面整改設(shè)備，落實安安全生產(chǎn)，改善用電環(huán)境境，保障經(jīng)濟發(fā)展以對對黨和人民高度負責的態(tài)態(tài)度，認真分析當前農(nóng)村村經(jīng)濟社會形勢，穩(wěn)定社社會，把握大局，堅定信信心，把實踐宗旨的落腳腳點放在做好本職工作上上，集中精力解決好本鎮(zhèn)鎮(zhèn)經(jīng)濟和社會發(fā)展中的實實際問題，打破用電瓶頸頸，積極改善用電環(huán)境，促進和保持我鎮(zhèn)經(jīng)濟持持續(xù)穩(wěn)定增長，并為加快快發(fā)展創(chuàng)造有利條件。一一是配合政府支持國家建建設(shè)，改造落后的用電村村，穩(wěn)定社會。二00四四年二月份，為了更好的的支持徐北繞城高速的順順利開工，我?guī)ьI(lǐng)大伙走走村串戶，上門對農(nóng)戶進進行做思想工作和說服開開導，以保證我們的'線路路施工改造工程的順利進進行。同時，我?guī)ьI(lǐng)大家家至現(xiàn)場研究線路改造方方案，克服了天寒地凍的的種種不利因素，比公司司要求的時間提前了100余天完成了施工改造造任務(wù)。

　　XX年4月288日，為解決斷電達2個個多月之久的大山村的燃燃眉之急，按照鎮(zhèn)黨委政政府指示精神，我?guī)ьI(lǐng)全全體職工連續(xù)奮戰(zhàn)，每天天早5：30既到工地，投入50余人，工作113小時之上，放棄了““五一”黃金長假，奮戰(zhàn)戰(zhàn)在大山村切轉(zhuǎn)電源供電電工程工地上。5月200日，最后一家用戶通上上了電。，從根本上解決決了大山村的供電秩序和和用電需求。7月份，為為配合鎮(zhèn)政府對50萬線線路下20多戶居民拆遷遷工作的順利進行，我組組織施工隊在2天內(nèi)拆除除了廢棄線路，3天架設(shè)了的新居民小區(qū)線路，并為拆遷戶建房裝設(shè)了了臨時用電箱25個，最最有力的支持了穩(wěn)定社會會，支持發(fā)展。二是積極極改造落后的設(shè)備線路，加快農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展，打破用電瓶頸，保障工工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)生活用電。隨隨著我鎮(zhèn)個私經(jīng)濟的飛速速發(fā)展，供用電的各種弱弱點也逐漸暴露出來。110KV114#留武線線自XX年起，由于供電電線徑細，造成沿線的廠廠礦企業(yè)居民用戶無法正正常用電，生產(chǎn)生活無法法得到保障。

　　鐵路員工的述職報告篇12

　　我叫xx，現(xiàn)年xx歲，自xx年xx月起，一直擔任。任職期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責做好本職工作，取得了一定的成績。現(xiàn)在，將本人在x年開展工作、履行職責方面所做的工作做一簡要述職報告。

　　一、加強業(yè)務(wù)學習，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)

　　由于畢業(yè)不久就在機關(guān)工作，我深知自己業(yè)務(wù)技能差，現(xiàn)場經(jīng)驗缺，于是本著“缺什么補什么”的原則，努力學習業(yè)務(wù)，主動利休班時間到現(xiàn)場學習。平時，只要工作不忙，我就翻看《維規(guī)》、《安規(guī)》、《行規(guī)》、《技規(guī)》等安全技術(shù)標準及《鐵道工務(wù)》等書籍雜志。

　　遇到線上重點施工，如我段x年開展的水害復舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班時間前往施工地點學習，并虛心向現(xiàn)場施工人員了解情況、學習業(yè)務(wù)。在日常工作中，我還非常注重與生產(chǎn)一線的同志們溝通交流，虛心向他們請教業(yè)務(wù)方面的知識�！肮Ψ虿桓队行娜恕�，通過長期堅持努力，我的業(yè)務(wù)技能逐步得到提高。

　　二、做好信息上傳下達工作

　　三年的工作經(jīng)驗使我深刻認識到工作的重要性。所以，我時刻要求自己：不能出一點差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養(yǎng)成了任何事情務(wù)必做筆錄的習慣，無論是交班會議上的要求，電話通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。

　　在收集沿線各單位上報的信息時，注意信息的完整性，不做簡單記錄，還要問明白、了解清楚現(xiàn)場的各方面相關(guān)狀況，為領(lǐng)導及各部門的科學決策提供準確數(shù)據(jù)。在處理信息時，我要求自己不能只做一只傳話筒，要動腦筋、想問題，對于沿線上報的信息，我要進行分析、綜合，能處理的及時進行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時提出自己的.想法和建議，方便領(lǐng)導更快決策。一年來，我從未發(fā)生過漏報信息等情況。

　　三、積極聯(lián)系，為段各項施工爭取更多時間

　　20xx年，我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯(lián)系，積極為線上施工爭取更多的時間、更大的空間。為此，我堅持每晚、每早與x部門加強聯(lián)系，了解近期車流狀況，提早提報施工計劃，并根據(jù)近期車流狀況，不失時機地提出自己的建議，努力爭取更長的“天窗”時間。今年，我段的重點施工有多處水害復舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協(xié)調(diào)與配合，為每一項施工的順利完成做出了應(yīng)有的貢獻。

　　四、規(guī)范調(diào)度內(nèi)業(yè)管理

　　20xx年，我認真領(lǐng)會會議精神，積極學習站段基礎(chǔ)資料管理的先進方法和經(jīng)驗，結(jié)合我段實際，進行創(chuàng)新，規(guī)范、完善了我段的調(diào)度內(nèi)業(yè)管理。一方面，將各方面的信息分門別類進行儲存，以備查;一方面，主動學習電腦知識，采用電腦進行信息整理歸檔、收集。

　　五、存在的問題：

　　雖然在工作中取得了一定的成績，但是距一個優(yōu)秀的還有一定的差距，我不存在許多需要改正的缺點和不足，例如，我缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗，導致有時不能正確了解現(xiàn)場情況，語言表達能力和文水平都亟需提高。

　　以上就是對本人x年工作的簡要述職，在今后的工作中，對于成績，我會繼續(xù)發(fā)揚，對于缺點，我會對癥下藥，加強學習，進行整改，以期在工作上取得更大成績，在自身素質(zhì)上有更大的提高。

　　鐵路員工的述職報告篇13

　　一、加強業(yè)務(wù)學習，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)

　　由于畢業(yè)不久就在機關(guān)工作，我深知自己業(yè)務(wù)技能差，現(xiàn)場經(jīng)驗缺，于是本著“缺什么補什么”的原則，努力學習業(yè)務(wù)，主動利休班工夫到現(xiàn)場學習。平時，只要工作不忙，我就翻看《維規(guī)》、《安規(guī)》、《行規(guī)》、《技規(guī)》等安全技術(shù)標準及《鐵道工務(wù)》等書籍雜志。遇到線上重點施工，如我段20xx年開展的水害復舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班工夫前往施工地點學習，并虛心向現(xiàn)場施工人員了解情況、學習業(yè)務(wù)。在日常工作中，我還特別注意與消費一線的同志玫通交流，虛心向他們請教業(yè)務(wù)方面的知識。“功夫不付有心人”，通過長期堅持努力，我的業(yè)務(wù)技能逐步得到提高。

　　二、做好信息上傳下達工作

　　三年的xx工作經(jīng)驗使我深化認識到xx工作的重要性。所以，我時辰要求自己：不能出一點差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養(yǎng)成了任何事情務(wù)必做筆錄的習慣，無論是交班會議上的要求，電話通知、匯報的`各種信息，我都堅持條條筆錄。在搜集沿線各單位上報的信息時，注意信息的完整性，不做簡樸記錄，還要問明白、了解明白現(xiàn)場的各方面相關(guān)狀況，為領(lǐng)導及各部門的科學決策提供準確數(shù)據(jù)。在處理信息時，我要求自己不能只做一只傳話筒，要動腦筋、想問題，對于沿線上報的信息，我要進行分析、綜合，能處理的及時進行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時提出自己的想法和建議，方便領(lǐng)導更快決策。一年來，我從未發(fā)生過漏報信息等情況。

　　三、積極聯(lián)系，為段各項施工爭取更多工夫

　　20xx年，我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯(lián)系，積極為線上施工爭取更多的工夫、更大的空間。為此，我堅持每晚、每早與20xx部門加強聯(lián)系，了解近期車流狀況，提早提報施工計劃，并根據(jù)近期車流狀況，不失機遇地提出自己的建議，努力爭取更長的“天窗”工夫。今年，我段的重點施工有多處水害復舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協(xié)調(diào)與配合，為每一項施工的順利完成做出了應(yīng)有的貢獻。

　　四、規(guī)范調(diào)度內(nèi)業(yè)管理

　　20xx年，我認真領(lǐng)會xxx會議精神，積極學習站段基礎(chǔ)資料管理的先進方法和經(jīng)驗，結(jié)合我段實際，進行創(chuàng)新，規(guī)范、完善了我段的調(diào)度內(nèi)業(yè)管理。一方面，將各方面的信息分門別類進行儲存，以備查；一方面，主動學習電腦知識，采用電腦進行信息整理歸檔、搜集。

　　五、存在的問題：

　　雖然在工作中取得了肯定的成績，但是距一個優(yōu)秀的20xx還有肯定的差距，我不存在很多需要改正的缺點和不足，例如，我缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗，導致有時不能準確了解現(xiàn)場情況，語言表達能力和文字水平都亟需提高。

　　以上就是對本人20xx年工作的簡要述職，在今后的工作中，對于成績，我會連續(xù)發(fā)揚，對于缺點，我會對癥下藥，加強學習，進行整改，以期在工作上取得更大成績，在自身素質(zhì)上有更大的提高。

　　鐵路員工的述職報告篇14

　　xx，女，20xx年生，現(xiàn)任xxx站客運二班客運值班員、技師，并兼第二黨支部書記。該同志思想進步，工作積極、是一個綜合素質(zhì)過硬、作風正派、勇于擔當?shù)膬?yōu)秀員工。

　　該同志高度重視學習的重要性，自覺養(yǎng)成堅持學習的良好習慣，一方面深入學習黨的理論知識、方針政策、不斷提高自身的政治素質(zhì)和黨務(wù)工作能力和水平。另一方面積極學習業(yè)務(wù)技能知識，特別是高鐵知識，擴大視野，不斷提高業(yè)務(wù)能力和水平，適應(yīng)高鐵的高標準、高要求。

　　作為一名客運值班員，該同志深刻認識榜樣的作用，牢固樹立要求別人做到的自己首先要做到，而且要做得更好的理念，日常工作中，以身作則，做標準化作業(yè)的典范，并帶領(lǐng)班組職工整體推進標準化進程，作為參加xx站開站同志，深知社會、旅客對高鐵服務(wù)的高要求，對高鐵工作人員的高要求，因此只有全力提升高鐵服務(wù)質(zhì)量，才能讓高鐵有序發(fā)展，她認真研究提高高鐵服務(wù)的方法和途徑，并在本職崗位上加以實踐，展示高鐵職工風采。作為一名黨支部書記，她牢記黨的宗旨，黨員義務(wù)，在關(guān)鍵時刻沖鋒在前。如在處理各種突發(fā)事件時，總能在突發(fā)現(xiàn)場看見她的身影，指揮各崗位職工開展應(yīng)急工作，解答旅客疑問，為個人年終ppt:旅客解決困難。隨著高鐵的不斷發(fā)展，開行的列車日益增加，工作強度對職工提出了更高的要求，面對新的挑戰(zhàn)，她牢固面對廣大旅客對高鐵的高期望，她努力堅持著，在身體受到病痛折磨時，依然堅守在崗位上，高燒令她的頭痛欲裂，閉上眼就感覺天昏地暗，但不能軟弱的離開，高鐵運行速度是全國之最，如果出現(xiàn)突發(fā)事件也是在眨眼之間，必須挺著，她用她的一言一行來激勵其他在各個崗位上奮斗著的同志們。

　　由于值班員平日的工作量非常大，頭腦又要時刻保持清醒，體力和腦力的消耗均很大，雖然這樣，但她始終堅持以飽滿的工作熱情積極投入到工作之中。xx剛開站時，規(guī)章制度不健全、人員大多是新手對業(yè)務(wù)不熟、設(shè)備設(shè)施不完善等的問題層出不窮。她一邊要研究如何把工作中出現(xiàn)的問題一一完美解決，一邊還要預想將來會出現(xiàn)哪些問題，提早設(shè)想好解決的方法，并在開交接班會時把遇到的問題提出來，跟其他客運員一起交流找到解決方法，同時也是在加深大家對類似問題如何解決的方法的印象。中國的高鐵發(fā)展才剛起步，難免會出現(xiàn)突發(fā)問題，如造成晚點、停運、換乘等的緊急事件。記得x月份時，由于xx站上行線路的某一段出現(xiàn)了區(qū)間紅光帶，導致xx站上行的始發(fā)列車無法正常開出，當時站臺上同時有三趟已經(jīng)上完旅客的列車在等待開出，車門均已關(guān)閉，其中有兩列車的旅客情緒較為激動，做個人年終工作總結(jié)ppt:出了在車內(nèi)踢車門、砸窗戶的舉動，情況十分緊急，她迅速組織人力上到各個站臺，安排一個車門前站一個人，并用最短的`時間簡要講解了此類問題的注意事項，叮囑大家做好隨時幫旅客換乘的準備，并加強與綜控室和運轉(zhuǎn)的聯(lián)系，隨時調(diào)整人員安排，果不其然，要求幫旅客換乘的命令很快下達了，最后線路終于在兩個小時之后恢復通行，滯留旅客也全部順利的被運走。那是自武廣高鐵開通以來發(fā)生的最緊急的突發(fā)事件，她帶領(lǐng)站臺客運員們順利的度過難關(guān)，整個二班大家都松了一口氣，感到很欣慰。

　　她在做好本職工作的同時，也不忘關(guān)懷每一位一起奮斗的同事。班組里有同事家里突發(fā)急事急需用錢，她積極組織大家捐款;單位號召大家為地震災區(qū)捐款，她總是第一個帶頭捐款并身體力行的感染著身邊每一個人;班組上班期間，有客運員因天氣炎熱而中暑暈倒，她馬上安排人把病人帶回宿舍休息，并馬上幫助病人服藥，她上班總是習慣帶上一些必須的藥品，比如感冒藥、退燒藥、消炎藥、止瀉藥、治胃痛的藥等，她還會帶上些止血貼、驅(qū)風油、茶葉包等的小東西，以備其他人的不時之需，希望將黨組織的關(guān)懷體現(xiàn)到點滴細微之處。

　　20xx年，綜合組在車間各級領(lǐng)導的關(guān)懷支持和兄弟班組的幫助下，緊緊圍繞安全第一，精檢細修，熱情服務(wù)的工作目標，狠抓安全調(diào)控，改革基礎(chǔ)管理，完善班組管理制度，認真開展各類安全專項整治活動，以落實現(xiàn)場作業(yè)有序可控為切入點，突出關(guān)鍵，把握重點，切實貫徹5s標準，發(fā)揚綜合組一專多能，敢打敢拼的優(yōu)良傳統(tǒng)，圓滿完成了車間交付的各項生產(chǎn)任務(wù)，受到了各級領(lǐng)導的大力好評。具體表現(xiàn)在以下幾個方面。

　　綜合組是一個集電氣焊、鉗工、油漆、木工、打風為一體的綜合性班組，班組涵蓋范圍廣，工作危險性高，特別是電氣焊、油漆作業(yè)，更是高風險，稍有不慎，就可能釀成不可挽回的損失。有鑒于此，班組根據(jù)實際情況制定了一系列的防范措施。比如，為電焊車、乙炔瓶車安裝了滅火器;作業(yè)中嚴格防護，切實杜絕事故的發(fā)生;與兄弟班組協(xié)調(diào)，搞好作業(yè)防護等。在油漆、氧氣乙炔瓶、木料等易燃易爆物品的存放上，班組也嚴格按照車間規(guī)定擺放，嚴格執(zhí)行5s標準，并經(jīng)常檢查氣體是否有泄漏，油漆、香蕉水是否存放完好，木料等易燃物品是否遠離火源等。按時校表，更換軟管，確保設(shè)施完好。

　　工班長在每次的班前會、總結(jié)會等會議上，都把安全當做重點來強調(diào)。每次的派班會上，工班長都要針對各工種實際情況，再三強調(diào)作業(yè)者安全作業(yè)，嚴守工藝，文明修車。在作業(yè)前的防護、作業(yè)中的監(jiān)控方面，班組有著一套行之有效的措施，作業(yè)者、防護者各司其職，嚴格盯控，有效的杜絕了事故的發(fā)生。經(jīng)過長期的重復強化，班組人員基本都能把安全第一這一理念深入到內(nèi)心，人人事事不忘安全。20xx年，綜合組未發(fā)生一起安全事故，這一成績充分說明了班組對安全工作的重視。

　　具有良好執(zhí)行力和團隊精神是我班組多年來的優(yōu)良傳統(tǒng)。作為一個大型的綜合性班組，綜合組的管理工作尤為復雜。20xx年，在車間包保干部的大力支持下，班組進行了一系列的整改，在車間有關(guān)文件的基礎(chǔ)上制定了符合班組實際情況，切實可行的班組管理規(guī)范，積極抓好班組規(guī)范化管理，做好班組成員的管理工作。在工作中對班組成員按工種進行區(qū)域化、規(guī)范化管理，為各工種指定組長，組長全面負責本組工作，做到任務(wù)分工明確，責任層層落實，嚴格按要求落實考核標準。

　　按規(guī)范填寫班組408臺賬以及安全臺賬、工會臺賬，嚴格考勤制度，突出五員一長職能職責。關(guān)心每一位班組成員工作和生活情況，耐心解釋車間的改革措施及工資分配方案，化解班組成員的消極思想，切實調(diào)動工作積極性。積極向車間反應(yīng)班組情況，盡可能提高班組人員收入。充分調(diào)動班組每一位成員參與班組管理的積極性，公開班組財務(wù)管理，重大問題和敏感問題召開民主生活會，征求每一位成員的建議和意見，實行班務(wù)公開，民主管理。

　　如今，鐵路機車更新?lián)Q代日新月異，車間負責維修的機車型號多，以及機車修程的變更，需要我們掌握更多的技能:內(nèi)燃機車、ss3型、ss6b型、和諧號電力機車的維修工藝，還有我們綜合組工裝制作工藝等，都迫切需要我們抓緊學習，勤于實踐，提高個人業(yè)務(wù)素質(zhì)。只有這樣，我們才不會落后于時代，才不會被淘汰。班組按照干什么學什么，缺什么補什么的原則，積極參加段、車間組織的職工培訓。按照車間規(guī)定，組織班組成員學習上級下發(fā)各類文件和書籍，提高班組成員動手能力。加強安全教育，把安全教育與業(yè)務(wù)教育密切結(jié)合起來，起到了不錯的效果。

　　積極抓好現(xiàn)場監(jiān)控，真正抓到卡控關(guān)鍵點，是保障安全作業(yè)的前提。綜合組正是因為嚴格執(zhí)行了這一點，才能在本年度碩果累累，受到各級領(lǐng)導的大力褒獎和兄弟班組的廣泛好評。20xx年，綜合組多次參與車間的大型作業(yè)，例如:事故車的救援及修復、制作安裝車間實施5s定制管理標牌、劃分定制區(qū)域，使各類備品存放有序一目了然;為新中心備品庫制作大量備品存放架，規(guī)范了備品存放，方便了兄弟班組人員領(lǐng)料;制作安裝車間排污渠路面鋼板，并安裝防滑板，方便了行人，保障了路過安全，等等。20xx年里，綜合組制作了大量的工裝設(shè)備投入使用，大大減輕了作業(yè)者的勞動強度，提高了工作效率，保障了作業(yè)安全。例如:制作牽引電機修理平臺裝置、和諧號機車濾網(wǎng)作業(yè)推車、輪對存放架、作業(yè)現(xiàn)場膠皮定位裝置以及200余套鋼絲繩吊具等。此外，綜合組也有著自己的特色項目，比如:內(nèi)燃機車機體裂紋的焊接、內(nèi)燃機車中冷器、冷卻單機的維修等�？傊C合組是車間的中堅力量，哪里需要哪里上，能上能干，敢打敢拼!

　　作為一個新整合的大型綜合性班組，我們在班組管理、安全管理等方面也存在著這樣那樣的問題。關(guān)鍵有以下三個方面:

　　1、班組在安全教育、安全監(jiān)控方面存在的不足。雖然，班組管理上一向是以安全問題作為重中之重，但是在有些情況下，比如趕急活、加班加點的時候，也出現(xiàn)了一些違章作業(yè)的現(xiàn)象，班組人員對事關(guān)安全的問題不夠敏感，對他人的安全事故教訓不夠重視。

　　1、加強班組教育，提高人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，鞏固安全意識。針對各工種的具體情況，制定一系列的教育計劃，并嚴格督查，長久堅持，切實提高班組戰(zhàn)斗力。

　　2、徹底打破大鍋飯分配方案，嚴格按照多勞多得，不勞不得的工資分配方案計算工資，提高班組人員的工作積極性。

　　3、工班長以及班組五員一長恪盡職守，嚴格督促作業(yè)人員安全、作業(yè)事項，勤強調(diào)，多跟班，狠抓作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)控。發(fā)現(xiàn)違章，一律加倍考核，絕不手軟。加強班組談心活動內(nèi)涵，實打?qū)嵉慕鉀Q班組人員遇到的各類問題。

　　4、嚴格按照5s方案擺放x燃易爆品，并指定專人負責管理。班組各設(shè)備實行專人專管，嚴禁外來人員使用設(shè)備。

　　總之，成績只屬于過去，新的一年，是全新的開始，綜合組將一如既往的踏實工作，聽車間的話，落實車間改革精神，以飽滿的熱情，高昂的斗志，精湛的業(yè)務(wù)技能回報車間對綜合組的關(guān)懷和支持!

　　鐵路員工的述職報告篇15

　　20xx年來，在車站、車站黨委的正確領(lǐng)導下，慎密環(huán)抱車站、車間平安生產(chǎn)這一中心工作，在平安生產(chǎn)及站區(qū)秩序治理等方面充分發(fā)揮自己的作用，較好的完趁髏癉項工作任務(wù)。以下是一年工作中，所開展的幾個主要的工作和自身所發(fā)揮的作用以及總結(jié)自己在一年工作中的問題和不足。

　　一、確保各項工作順利推進落實

　　確保功課平安是運輸生產(chǎn)首要前提，起首卡死平安這一關(guān)。堅持“抓基礎(chǔ)管理、抓環(huán)節(jié)節(jié)制、抓過程考核、抓結(jié)果激勵”四位一體的工作思緒和“以人身平安為重點，全面加強平安管理；以平安攻關(guān)為手段，強化基本功課軌制落實”的指導思維，凸起“平安為天、事故為零”平安文化核心理念灌輸，認真落實干部“四個在現(xiàn)場”的要求，規(guī)范功課標準，強化功課過程盯控，深切推進“三項工程”建設(shè)，優(yōu)化勞動組織和生產(chǎn)功課流程，使車間自控型班組建設(shè)達標率80%及以上。在管理上努力汲引平安管理水平，確保全年實現(xiàn)“六杜絕、一削減、兩確保”平安生產(chǎn)目標。

　　二、強化路外平安節(jié)制，加強站區(qū)秩序管理

　　為進一步強化路外平安節(jié)制，落實管理責任，促進全員“一崗雙責”的落實，制定了強化管理措施，確�？瓦\站區(qū)連結(jié)良好的秩序。

　　三、切實提高功課效率和汲引客運服務(wù)質(zhì)量

　　客車給水功課不可是客運平安工作的重中之重也是提高客運服務(wù)質(zhì)量的'重要體現(xiàn)，為切實提高上水質(zhì)量和工作效率，對上水人員進行了一次全面的培訓，制定了“上水功課平安考核辦法”，在功課寫實上做到每日“兩表”，細化到每列給水功課人員、每輛車的功課人員所給水輛數(shù)等詳細寫實環(huán)境，并落實旬、月總結(jié)分析軌制。為加強站車上水環(huán)境信息的溝通，對在我站有上水功課的列車發(fā)放了給水環(huán)境信息反饋表，建立了車間與車隊溝通機制。

　　回顧在一年工作中工作上取得了一定成績的同時，自己還存在一些差距和不足，有很多值得反思的經(jīng)驗和教訓。需要在今后工作中認識加以降服、改進和提高。只有善于總結(jié)過去，才能不斷地提高自己，立異思緒，放眼將來，更好的把工作汲引到新的水平。

　　總之，來歲的客運工作要以平安、路風、服務(wù)、效益為主線，緊之環(huán)抱車站中心工作，以扎實的作風，實干的精神，少說話多干事，多干事，干實事，把住平安環(huán)節(jié)盯住重點環(huán)節(jié)，連合一致，不斷汲引服務(wù)理念，提高服務(wù)技術(shù)，為車站客運工作再上新臺階做出了應(yīng)有貢獻。

　　我的述職到此結(jié)束，謝謝大家！

　　鐵路員工的述職報告篇16

各位領(lǐng)導、各位同志：

　　一年來，在上級部門的正確領(lǐng)導下，在各方面的大力協(xié)助和支持下，我以乘務(wù)旅客安全為中心，扎實工作，較好地完成了本年度的各項工作任務(wù)。為了更好的接受黨組織的考察和同志的監(jiān)督，我將實事求是的總結(jié)過去，以合格、稱職的人民鐵路警察身份積極的面向未來。本人20xx年年度述職報告如下：

　　一、以身作則，堅決貫徹黨中央的各項方針政策，加強所轄乘務(wù)黨員的政治思想教育。

　　通過學習，使我們再次鞏固了大局意識，政治意識，憂患意識，群眾意識和法治意識，進一步夯實執(zhí)法為民的思想基礎(chǔ)。

　　作為一名鐵路乘務(wù)黨員，在自己平凡的崗位上，嚴格要求自己，努力爭創(chuàng)一流。在實際工作中，更應(yīng)主動思考，不斷創(chuàng)新工作方法，攻克技術(shù)難題；以勤奮的工作，熱情的態(tài)度，為廣大旅客提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，做出自己應(yīng)有的貢獻。

　　二、行為上堅定不移的履行崗位職責。

　　作為一名鐵路乘務(wù)黨員，尤其作為一名乘警長，我深知自己的責任重大。列車作為一個承載旅客的容器，更類人群的匯集使其更像一個小社會。維護列車的治安秩序和處理所乘人員的矛盾與糾紛，不僅關(guān)系到鐵路運輸系統(tǒng)的順利運轉(zhuǎn)，更加關(guān)乎于整個社會的穩(wěn)定發(fā)展。

　　作為乘警長，保證所執(zhí)乘列車的治安秩序，為旅客創(chuàng)造一種安全、有序、平穩(wěn)、和諧的旅行環(huán)境是我義不容辭的責任。我認真履行崗位職責，做到了如下工作。

　　第一、提前到班，準時上崗。

　　第二、執(zhí)乘期間按執(zhí)乘警長崗位責任制的規(guī)定，帶領(lǐng)當班乘警巡視各節(jié)車廂，及時處理治安問題、解決安全隱患，確保良好的列車治安秩序。

　　第三、勤與列車長溝通并協(xié)助列車長和乘務(wù)人員的工作，及時化解旅客疑問，調(diào)節(jié)旅客與乘務(wù)人員之間的矛盾，創(chuàng)造一種和諧愉快的鐵路旅客運輸環(huán)境。

　　第四、如實做好相關(guān)執(zhí)乘、執(zhí)勤及交接班記錄。

　　第五、執(zhí)乘、執(zhí)勤過程中遇到特殊疑難問題，或超出我的職責范圍但又急需處置的、與列車治安有關(guān)的重大問題，及時請示上級領(lǐng)導，并按上級領(lǐng)導的指示妥善辦理。

　　第六、熱心為旅客服務(wù)，幫助旅客解決旅途中遇到的其他困難。

　　除此之外，本人作為乘警長，還經(jīng)常帶領(lǐng)當班乘警進行一些日常勤務(wù)工作之外的，上級部門布置的一些特殊的列車治安工作。例如：

　　1、根據(jù)公安部、鐵道部、鐵路運輸公安局以及執(zhí)乘列車途經(jīng)的地方公安廳/局所通緝的逃犯信息，在所執(zhí)乘列車上排查犯罪嫌疑人。

　　2、客運高峰期間，在所執(zhí)乘列車上根據(jù)相關(guān)規(guī)定，檢查、沒收個別旅客違規(guī)攜帶易燃易爆等危險品，并耐心做出解釋。

　　3、保證乘車高級領(lǐng)導干部和重點受保護人員的安全，以及做好重大節(jié)日和重要活動期間執(zhí)乘列車的'治安工作。

　　由于乘警組全體警員的積極配合、兢兢業(yè)業(yè)的工作。20xx年，我所執(zhí)乘的所有班次的旅客列車未發(fā)生一起刑事和治安案件；為我部營造了安全、和諧、有序、愉悅的鐵路客運形象。

　　三、能力上業(yè)務(wù)素質(zhì)和專業(yè)技能有所提升。

　　為了提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)和警務(wù)工作能力，適應(yīng)新時期、復雜多變的社會治安情況，滿足鐵路乘務(wù)警察工作的客觀要求。20xx年，我積極參加了所有乘警隊組織的業(yè)務(wù)學習和崗位練兵活動。通過這些培訓活動，我在強化專業(yè)技能的同時也掌握了許多新的業(yè)務(wù)知識，保證了在日常工作中能夠較好的履行工作職責；在鐵路旅客運輸環(huán)節(jié)上，從容面對和處置各種治安事件，圓滿的完成上級交給的工作任務(wù)。

　　四、思想上具有集體主義精神和全局觀念。

　　作為一名鐵路乘務(wù)警察，尤其是作為一名乘警長，必須具有較強的集體主義精神和全局觀念，服從領(lǐng)導、團結(jié)同志，這是履行自己的工作職責，做好本職工作的前提。

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