我們的高鐵夢高考滿分作文

　　在幾年前的中國百姓眼里，還是那樣的陌生——高鐵就像是外國奢侈品，“高”在云端，普通大眾只能望“洋”興嘆。而如今，高鐵已經(jīng)摘下了昔日的神秘面紗，日益貼近普通大眾的生活，正以安全、平穩(wěn)、高速的運行方式，以日趨合理的價格，成為民眾出行的重要選擇。

　　自第一條高速鐵路京津城際列車開通運營后，經(jīng)過短短5年的發(fā)展，我國高速鐵路總營業(yè)里程達到11028公里，在建高鐵規(guī)模1.2萬公里，成為世界上高速鐵路投產(chǎn)運營里程最長、在建規(guī)模最大的國家。

　　大江南北，“四縱”干線基本成型，初步成網(wǎng)的高鐵線，連接一個又一個的城市群，形成一個又一個的“三小時經(jīng)濟圈”、“五小時經(jīng)濟圈”，沿高鐵線順應(yīng)而生的衛(wèi)星城鎮(zhèn)如雨后春筍般涌現(xiàn)。陽關(guān)內(nèi)外，橫貫東西的高鐵線，與我國歷史上著名的絲綢之路“重合”，將使其復興成新絲綢之路經(jīng)濟帶，讓我們體驗時空穿越的感覺。

　　文明的復興需要發(fā)展，而在發(fā)展的過程中需要取人之長，補已之短。多年來，中國不斷吸收、消化、學習和借鑒世界先進技術(shù)，高鐵的發(fā)展歷程就是其中的典范。在不到十年的時間里，中國高鐵從無到有，由粗而精，從精到優(yōu)，從蹣跚學步到飛速前進。美國《紐約時報》曾發(fā)表文章說，中國高鐵出人意料地成了一個成功的故事。在其他經(jīng)濟體步履蹣跚之際，高鐵成為支撐中國經(jīng)濟持續(xù)增長一大動力。自主知識產(chǎn)權(quán)的高鐵標志著以勞動密集型為主的“中國制造”向“中國創(chuàng)造”的華麗轉(zhuǎn)身。由李總理親自推動的“高鐵外交”，也使得中國外交與國際接軌，開始擺脫“襯衫換飛機”的模式，進入“高鐵換牛肉”的新時代。去年12月，李總理曾經(jīng)在英國首相卡梅倫訪華期間，向其贈送一座中國高鐵模型，小小的模型寄托著總理對高鐵的多少厚望和期待!

　　昔日古絲綢路上，駱駝滿載著絲綢、瓷器、珠寶和香料，一天行走30公里;如今，高鐵滿載著中華民族偉大復興的“中國夢”，風馳電掣，日行千里，奔向世界。西域驛道上的千年胡楊古樹默然佇立，見證著絲路的歷史變遷。只是，當年令多少人魂牽夢縈的聲聲駝鈴，已換成了眨眼間呼嘯而過的機車鳴笛聲。

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