物流論文開題報告

時間：2024-06-05 15:24:11 開題報告我要投稿

物流論文開題報告

　　一、立題意義及國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀與存在問題：

物流論文開題報告

　　主要研究內(nèi)容及擬解決的關(guān)鍵性問題。

　　1、立題的意義:

　　物流作為提高企業(yè)競爭力的重要因素，在企業(yè)運營管理中有極其重要的地位。要想準(zhǔn)確的掌握物流活動的運行情況，就必須對物流活動進(jìn)行有效地績效評價，從而正確診斷各個不同物流系統(tǒng)的實際經(jīng)營水平，全面監(jiān)督企業(yè)資源，實現(xiàn)合理配置，以提高物流系統(tǒng)的運行效率。排隊論(queuing theory)是專門研究因隨機(jī)因素而產(chǎn)生擁擠的學(xué)科，曾廣泛應(yīng)用于鐵路，公路運輸系統(tǒng)，任務(wù)分配中。

　　在物流過程中，排隊論具有廣泛的應(yīng)用，例如機(jī)場跑道設(shè)計和機(jī)場設(shè)施數(shù)量問題，如何才能既保證飛機(jī)起降的使用要求，有不浪費機(jī)場資源;又如碼頭的泊位設(shè)計和裝卸設(shè)備的購置問題，如何達(dá)到既能滿足船舶到港的裝卸奧求，而又不浪費港口資源;再如倉庫保管員的平庸數(shù)量問題、物流機(jī)械維修人員的聘用個數(shù)量問題，如何達(dá)到既能保證倉儲報關(guān)業(yè)務(wù)和物流機(jī)械的正常運轉(zhuǎn)，有不早城熱力浪費，等等，這些問題都可以運用排隊論方法加以解決。

　　2、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀與存在的問題及研究解決的重要問題:

　　(1) 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀：

　　隨著物流產(chǎn)業(yè)的逐漸升溫，對物流系統(tǒng)這個被企業(yè)界視為“經(jīng)營上的黑大陸”、企業(yè)的“第三利潤源泉”的研究顯得至關(guān)重要，降低物流成本，提高物流效益迫在眉睫。而排隊論主要研究各種系統(tǒng)的排隊隊長，排隊的等待時間及所提供的服務(wù)等各種參數(shù)，以便求得更好的服務(wù)，它的研究目的是要回答如何改進(jìn)服務(wù)機(jī)構(gòu)或組織被服務(wù)的對象，使得某種指標(biāo)達(dá)到最優(yōu)的問題，可以有效克服物流系統(tǒng)中的制約關(guān)系。因此，有不少國內(nèi)外的學(xué)者都對其進(jìn)行了研究。BURKE P J.等國外學(xué)者將物流生產(chǎn)庫存系統(tǒng)中的庫存理論與排隊論結(jié)合，得到較優(yōu)的庫存策略。倪志偉從排隊論的角度對物流訂單處理系統(tǒng)排隊規(guī)則進(jìn)行研究，并對訂單處理系統(tǒng)排隊規(guī)則的選擇提出了建議。王宏勇，朱翼雋利用排隊論來研究自動化立體倉庫這種物流系統(tǒng)的性能及相關(guān)的概率特性。

　　(2)存在的問題：

　　1)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善，包括連線的的建設(shè)以及節(jié)點與方式的現(xiàn)代化。

　　2)物流系統(tǒng)的效率不高，由于物流設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化程度不高等問題。

　　3)雖然排隊論的理論知識很成熟，并在物流領(lǐng)域中的很多方面都有實用性，可現(xiàn)行許多物流企業(yè)，特別是中、小型物流企業(yè)，并沒有重視排隊論的實際應(yīng)用，理論歸理論，遇到實際問題時許多還是憑幾個管理者的主觀臆斷，并沒有運用相關(guān)的知識加以科學(xué)的計算、論證、輔助決策。

　　4)當(dāng)排隊系統(tǒng)的顧客到達(dá)時間和服務(wù)時間的概率分布很復(fù)雜時，或不能用公式給出時，需要恰當(dāng)選擇求解方法，選擇合適的應(yīng)用模式。

　　(3)擬解決的關(guān)鍵性問題：

　　1)根據(jù)顧客到達(dá)時間間隔和服務(wù)時間的經(jīng)驗分布的確定。

　　2)提高系統(tǒng)服務(wù)效率，提高服務(wù)水平的措施。

　　3)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)以及標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。

　　3、參考文獻(xiàn):

　　[1] 錢頌迪等. 運籌學(xué)(第三版).北京:清華大學(xué)出版社,2005.

　　[2] A Synthetical model of Queuing Theory and Inventory Theory[A]Proceedings of the Seventh International Conference on Information and Management Sciences[C], 2008.

　　[3] BURKE P J.The output of a queueing system[J].Operations Re-search,1956,4(6):699-704.

　　[4] 倪志偉. 基于排隊論的訂單處理系統(tǒng)建模與仿真[D]北京交通大學(xué), 2009.

　　[5] 王宏勇,朱翼雋. 生產(chǎn)—庫存模型中多服務(wù)臺排隊系統(tǒng)性能分析[J]. 成都信息工程學(xué)院學(xué)報, 2009, (02) :204-207.

　　[6]張政. 排隊論在高速公路收費系統(tǒng)中的應(yīng)用[J].西安航空空技術(shù)高等�？茖W(xué)校學(xué)報,2006,124(15):49—50.

　　[7] 曾勇, 峰. 基于JMT的排隊論實驗專題設(shè)計[J]. 計算機(jī)教育, 2009, (20) :124-127 .

　　[8]橋, 李建國, 郭佑民, 張志. 基于排隊論的立體車庫堆垛機(jī)效率分析[J]. 蘭州交通大學(xué)學(xué)報,2009, (03) :62-64.

　　[9] 顏薇娜. 基于蒙特卡洛模擬的商業(yè)銀行排隊問題研究[J]. 技術(shù)經(jīng)濟(jì)與管理研究, 2009, (01) :20-22.

　　[10] 吳錦標(biāo), 劉再明, 尹小玲, 付延冰. 基于排隊論的一個物流模型[J]. 系統(tǒng)工程理論與實踐, 2009, (09) :78-83.

　　[11] 張莉,霍佳震. 基于仿真模型的集裝箱碼頭排隊系統(tǒng)分析[J].計算機(jī)工程與應(yīng)用,2007,43(35):235-238.

　　[12] 胡運權(quán)等. 運籌學(xué)教程(第三版).北京:清華大學(xué)出版社,2007.

　　二、本課題的主要研究內(nèi)容和方法、步驟和預(yù)期的目的：

　�。ㄒ唬┲饕芯績�(nèi)容：

　　1、物流系統(tǒng)發(fā)展的現(xiàn)狀。

　　1)物流系統(tǒng)是社會經(jīng)濟(jì)大系統(tǒng)中的一個子系統(tǒng)或組成部分，涵蓋了全部社會產(chǎn)品在社會上與企業(yè)中的運動過程，因而是一個非常龐大而復(fù)雜的領(lǐng)域。而正是由于物流系統(tǒng)本身的復(fù)雜性，對其研究顯得更加困難。

　　2)在物流過程中存在許多效益背反的現(xiàn)象，這是影響企業(yè)物流系統(tǒng)運作的主要因素。

　　2、選定物流倉儲作業(yè)系統(tǒng)為對象，運用排隊論對其運行效率及其服務(wù)水平進(jìn)行研究。

　　3、建立所選系統(tǒng)的排隊模型。

　　1)確定排隊系統(tǒng)進(jìn)程的主要因素：輸入過程、服務(wù)機(jī)構(gòu)、排隊規(guī)則。

　　2)排隊系統(tǒng)分析。

　　4、優(yōu)化分析，得到改進(jìn)物流倉儲系統(tǒng)的措施。

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　　建立排隊系統(tǒng)模型并優(yōu)化，以改進(jìn)系統(tǒng)運行效率。

　　三、研究方法和技術(shù)路線：

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　　（二）技術(shù)路線：

　　三、研究工作總體安排及具體進(jìn)度：